Ígéretesen kezdte Forma-1-es szereplését az Audi csapata, amely már az első időmérő edzésén bejutott a legjobb tíz közé az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén. A bravúrt Gabriel Bortoleto érte el, aki a Q2-ben futott erős körének köszönhetően kvalifikálta magát a Q3-ba, bár a döntő szakaszban végül technikai hiba akadályozta meg abban, hogy mért kört teljesítsen.
Mozgalmas és adatgyűjtésben gazdag pénteket teljesített az Audi a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj nyitónapján. A csapat történetének első melbourne-i edzésnapján Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto is teljes programot futott az Albert Park-i pályán, értékes információkat gyűjtve az új R26-os autóról.
A 2026-os Ausztrál Nagydíj különleges mérföldkő lesz: Melbourne-ben futja első Forma-1-es versenyét az Audi gyári csapatként, Gabriel Bortoleto pedig elárulta, mi nyűgözte le a leginkább az átvétel óta.
Az Ausztrál Nagydíj nem csupán a 2026-os Forma-1-es szezon nyitánya lesz, hanem egy teljesen új korszak kezdete is. Új technikai szabályrendszer, új generációs autók – és egy legendás márka első teljes gyári szerepvállalása a királykategóriában. Az Audi csapata Melbourne-ben, az Albert Park utcai pályáján mutatkozik be éles versenykörülmények között.
Az Audi a bahreini teszten már egy olyan hátsó szárnykialakítással futott, amely az aktív aerodinamika működését tekintve nem állt messze az Alpine megoldásától, és ezzel a barcelonai shakedownhoz képest látványosan módosította a koncepcióját.
Az Audi Forma-1-es csapata pénteken hivatalosan is lezárta 2026-os előszezoni programját Bahreinben. A szahíri teszt utolsó napján Nico Hülkenberg délelőtt 64 kört teljesített, majd Gabriel Bortoleto verseny- és időmérő-szimulációi további 71 kört tettek hozzá a csapat mérlegéhez.
Az Audi ugyan nem villantott szenzációt a bahreini F1-es előszezoni teszten, de a barcelonai shakedown során tapasztalt „gyermekbetegségek” után stabil, hibamentes programot teljesített – Jonathan Wheatley szerint pedig a csapat működésében is komoly áttörés történt.
Jonathan Wheatley szerint az Audi új, feltűnően radikális megjelenése nem öncélú látványelem: a csapatfőnök állítja, a változás mögött tudatos irányváltás és egyértelmű üzenet áll.
Az első bahreini előszezoni teszthét végére az Audi Forma-1-es csapata újabb fontos mérföldkőhöz érkezett: a vadonatúj R26-os versenyautó három nap alatt 354 kört teljesített, ami összesen 1915,85 kilométeres távnak felel meg a 5,412 kilométer hosszú Szahíri Nemzetközi Versenypályán.
Az Audi látványosan rákapcsolt a titkolózásra a bahreini teszten: a garázs előtt rendszeresen szerelőkből álló „fal” zárja el a kíváncsi tekinteteket – miközben a padlólemez környékén olyan megoldások bukkantak fel, amelyek a mezőnyben máshol nem láthatók.
