Komoly kihívással szembesült az Aston Martin és a Honda a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt: a 2026-os autó bahreini tesztjein jelentkező erős vibráció az akkumulátort is károsította, és a csapat futását jelentősen korlátozta.
Charles Leclerc szerint a Ferrari a téli munka után stabilabb alapokról kezdheti az új szezont, ugyanakkor a monacói pilóta óvatosságra int: szerinte idén az lehet a döntő, ki tudja jobban fejleszteni az autóját az év során.
Az új, 2026-os F1-es erőforrások sajátosságai miatt módosul a rajtok menete az idei szezonban: az Ausztrál Nagydíjon a megszokott fényprocedúrát egy 5 másodperces, kék villogó jelzés előzi meg, miközben az aktív aerodinamika Straight Mode-ja is korlátozást kap a nyitókörben.
Rendkívül fájdalmasan indult az Aston Martin számára a sportág új korszaka: Lance Stroll szerint a csapatot hátráltató vibrációs problémák olyan érzést keltenek, mintha az embert „megrázná az áram” egy székben.
Lando Norris szerint a McLaren jó helyzetből vághat neki a Forma-1 új korszakának: a világbajnok úgy érzi, csapata akkor sem kerül „hátrányba” 2026 elején, ha Melbourne-ben nem tartozik a két leggyorsabb alakulat közé.
Oscar Piastri számára különösen fontos hétvége következik: az ausztrál pilóta hazai környezetben, Melbourne-ben kezdi meg újabb Forma-1-es idényét, ráadásul a McLaren az elmúlt évek sikerei után ismét a bajnoki címért szeretne harcolni. A szezonnyitó azonban a teljes mezőny számára nagy kérdőjelekkel indul, hiszen az új szabályrendszer teljesen átrendezheti az erőviszonyokat.
Carlos Sainz azt szeretné, ha a Forma-1 és az FIA a 2026-os szabályok bevezetése után is nyitott maradna az esetleges korrekciókra, Max Verstappen azonban úgy véli, erre már túl késő, és a változtatások esélye minimális.
Fernando Alonso részletesen beszélt az Aston Martin új autójában tapasztalt, a Honda-erőforráshoz köthető vibrációkról, amelyek nemcsak a megbízhatóságot rontják, hanem a pilóták számára is komoly kellemetlenséget okoznak – a spanyol szerint 20-25 perc után zsibbadás jelentkezik a végtagjaiban.
Meglepő, egyben aggasztó egészségügyi kockázatra hívta fel a figyelmet az Aston Martin az Ausztrál Nagydíj előtt: Adrian Newey szerint Fernando Alonso és Lance Stroll csak szigorú körszám-korlátozással versenyezhet, mert a vibráció maradandó idegkárosodást okozhat a kezükben.
A Forma-1 új „egyenesbeli” üzemmódját a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon öt különböző pályaszakaszon használhatják majd, miután véglegesítették az aktív aerodinamikára vonatkozó zónákat Melbourne-ben.
