Napokon belül betölti 41. életévét Lewis Hamilton, akinek a versenypályán fele ennyi idős ellenfelekkel kell szembenéznie. A Ferrari pilótája elárulta, milyen edzésformákkal és gyakorlatokkal tartja karban magát.
A suzukai versenypálya promótere a napokban jelentette be, hogy a jövő évi Forma-1-es futamra felújítják az aszfaltot, aminek következtében a csapatok megváltozott tapadásra számíthatnak a japán helyszínen.
A 2026-os Forma-1-es szezon egyre közelebb kerül, a technikai szabályrendszer azonban még most sem tekinthető teljesen véglegesnek: az FIA újabb módosítással zárt le egy lehetséges kiskaput a következő generációs erőforrásokra vonatkozó előírásokban.
A Forma-1 történetének legnagyobb technikai átalakulása érkezik 2026-ban, amikor a sportág új szabályrendszerre vált. Az FIA célja, hogy gyorsabb, látványosabb, fenntarthatóbb és kiszámíthatatlanabb versenyzést hozzon, miközben az autók és a versenyzők szerepe is jelentősen átalakul.
A Ferrari sikeresen teljesítette a 2026-os Forma-1-es erőforrás- és kasztniszabályok bevezetése előtti egyik legfontosabb kötelezettséget: átment a szükséges törésteszteken – számolt be róla az olasz sajtó.
A Red Bull és a Racing Bulls keddi bejelentésével véglegessé vált a 2026-os Forma-1-es mezőny. De mely csapatok változtattak, és kik tartanak ki jelenlegi pilótáik mellett a nagy szabályváltozásokat hozó új szezon előtt? Cikkünkből kiderül!
Bár még mindig több évre szóló szerződése van a Red Bull csapatával, Max Verstappen elmondása szerint bármikor könnyedén maga mögött tudná hagyni az F1-et, és ha ezt egyszer eldöntötte, az végleges döntés lesz.
A Pirelli véglegesítette a 2026-os Forma-1-es szezonra szánt száraz pályás gumikeverékeit: a 2025-ben bemutatott, rendkívül puha C6-os vegyület kikerül a kínálatból, így jövőre ismét öt keverékkel dolgozik majd a mezőny.
Az aktuális F1-es szabályrendszer végéhez közeledve nagy az egyetértés a csapatok és az FIA között abban, hogy ezekkel az autókkal nehezebbé vált egymást közelről követni, de a szabályalkotók szerint jövőre minden megváltozik.
A Nemzetközi Automobil Szövetség közleménye szerint a jövő évi F1-es szabályok véget vetnek annak, hogy a csapatok stratégiai jelleggel új erőforrást szereljenek az autójukba például olyan esetekben, amikor gyenge rajtpozíciót szereztek.
