Már idén saját prototípussal állna elő az F1-es bemutatkozásra készülő Audi
Részleteket osztott meg a 2026-os debütálásra készülő Audi a Forma-1-es projektjéről. A Sauber új motorpartnere háza táján feszített menetrendű fejlesztések zajlanak.
Részleteket osztott meg a 2026-os debütálásra készülő Audi a Forma-1-es projektjéről. A Sauber új motorpartnere háza táján feszített menetrendű fejlesztések zajlanak.
Nem tervezi a Forma-1-be való visszatérést a Cosworth, noha korábbi partnere, a Ford a Red Bull Racing oldalán 2026-tól újra résztvevője lesz a száguldó cirkusz küzdelmeinek.
A Red Bull új Forma-1-es motorpartnere hivatalosan 2026-ban érkezik meg a mezőnybe, addig azonban a háttérben dolgozik azon, hogy az energiaitalos csapat a lehető legjobb erőforrással álljon rajthoz.
Hat motorgyártó kötelezte el magát a Forma-1 iránt a 2026 és 2030 közötti időszakra – jelentette be hivatalos közleményben a száguldó cirkusz irányító testülete, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
Kiegyenlített erőviszonyokat szeretne kínálni a Forma-1 a 2026-os motorszabályokkal az újonnan érkező gyártók számára – erről beszélt nemrég az új technikai regulák megalkotásában is nagy szerepet vállaló Pat Symonds.
Olasz sajtóhírek szerint előmegállapodást írt alá a Ferrari Forma-1-es csapata a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA), miszerint elfogadja a száguldó cirkusz 2026-ra tervezett motorszabályait. A többi gyártó már korábban regisztrált a szövetségnél, az olaszok viszont mostanáig vonakodtak, mert attól tartottak, a Red Bull jogosulatlan előnyhöz jut.
Sajtóértesülések szerint kitiltották a Ferrari Forma-1-es csapatát a 2026-os motorszabályokkal kapcsolatos értekezletekről mindaddig, amíg nem jelzik hivatalosan, hogy szerepelni akarnak a száguldó cirkuszban az új motorérában is.
Újabb jelét adta a Forma-1-ből 2021 végén kivonult Honda annak, hogy hamarosan visszatérhet a száguldó cirkuszba, a japán gyártó ugyanis regisztrált a Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA), mivel a 2026-os motorszabályok újra vonzóvá tették számára a sportágat.
Könnyebbé és kisebbé válhatnak a Forma-1-es versenyautók 2026-tól – erről beszélt nemrég a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) együléses versenyautókkal foglalkozó divíziójának technikai vezetője, Nikolas Tombazis.
Nem fog saját Forma-1-es motort építeni az Aston Martin, pedig a nemzetközi sajtóban felmerült, hogy a brit istálló a Porschéval is szövetségre léphet a jövőben.
h | K | s | c | p | s | v |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 |