A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) rendkívüli könnyítést vezetett be a Forma-1 szezonnyitó Ausztrál Nagydíja előtt: a közel-keleti konfliktus miatt kialakult utazási és szállítmányozási fennakadások nyomán eltörölték a szokásos kijárási tilalmi (curfew) korlátozásokat.
Fred Vasseur szerint már a 2026-os szabályok megszületésekor egyértelmű volt, hogy az MGU-H kivezetése miatt a turbólyuk a rajtoknál is kulcstényező lesz – éppen ezért a Ferrari ennek tudatában hozott döntéseket, mégis meglepte, hogy a rajtprocedúra módosítása ismét napirendre került a bahreini tesztek során.
A 2026-os Forma-1-es szabályciklus rajtja végül botrány nélkül indulhat: a motorok „meleg” állapotban történő ellenőrzését minden érintett jóváhagyásával előrehozzák június 1-jére, így elkerülhető lehet egy, óvásokkal és akár bírósági fenyegetésekkel terhelt szezonkezdet.
Új, ECAT nevű rendszer segíti a pályahatárok ellenőrzését idén a Forma-1-ben: a megoldás minden kanyarban képes monitorozni a pályahatárokat, és a mesterséges intelligencia támogatásával követi az autók mozgását, értelmezve a pályán mutatott viselkedésüket.
Stefano Domenicali szerint felesleges a pánik a 2026-os Forma-1-es szabályok körül: az F1 vezérigazgatója úgy látja, a FIA és a csapatok nyitottan állnak a felmerülő problémák gyors kezeléséhez, és a közösségnek nem szabad túlreagálnia a helyzetet még az első éles körök előtt.
A Ferrari a bahreini előszezoni teszten rövid időre egy rendhagyó hátsó szárnykoncepciót is pályára vitt, amelynek szabályosságáról az FIA már meg is hozta első döntését.
A Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff frusztráltan reagált azokra a híresztelésekre, hogy egyes hangok szerint a Mercedes erőforrása és üzemanyaga szabálytalan. Szerinte ezek nem többek kitalációnál.
Az FIA Bahreinben, a szahíri teszt során a napok végén módosított rajtprocedúra-időzítéseket próbál ki, miután a csapatok és versenyzők is aggályokat fogalmaztak meg a 2026-os autókkal kapcsolatban.
Újabb technikai finomítás kerülhet be a 2026-os Forma-1-es szabályrendszerbe: az FIA elektronikus szavazást indított, amely elsősorban az erőforrások kompresszióviszonyának ellenőrzését érinti működési körülmények között.
Bahreinben, február 18-án tartotta idei első ülését a Forma-1 Bizottság, amelyen a 2026-os szezon szabályrendszere és a tesztek tapasztalatai kerültek napirendre. Az egyeztetést az FIA együléses szakágának igazgatója, Nikolas Tombazis, valamint a Forma-1 elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali vezette.
