A berlini Kraftwerk ipari tereiben, lenyűgöző audiovizuális környezetben mutatkozott be a világ előtt az Audi Revolut F1 Team. A fény- és hanginstallációkkal újraértelmezett, ikonikus egykori erőmű ezúttal a motorsport jövőjének díszletévé vált, ahol a csapat hivatalosan is lerántotta a leplet első versenyautójának külsejéről.
A 2026-os idény rajtja előtt minden csapatnál felpörögnek az előkészületek: a csapatfőnökök feladata, hogy a hosszú, 24 versenyből álló naptárra versenyképesen és szervezetileg is készen álljon az istálló.
Jonathan Wheatley elárulta, hogy amikor a kilencvenes évek elején szerelőként megkezdte motorsportos pályafutását a Benettonnál, még csak nem is gondolt arra, hogy egyszer csapatfőnök lesz – most viszont már a 2026-ra Audivá alakuló alakulatot vezeti.
Mattia Binotto szerint Jonathan Wheatley Red Bullnál megszerzett, bajnoki tapasztalata döntő tényező abban, hogy az Audi sikeresen végigvigye a Sauberből induló átalakulást, és hosszabb távon a világbajnoki célok felé lépjen.
Az Audi gőzerővel készül 2026-os Forma-1-es bemutatkozására, és máris egyértelművé tette: hosszú távú célja, hogy megszerezze Max Verstappent, a sportág négyszeres világbajnokát.
A Kick Sauber csapatfőnöke, Jonathan Wheatley elismerően beszélt újonc versenyzőjéről, Gabriel Bortoletoról, aki első Forma-1-es szezonjában máris öt alkalommal szerzett pontot, köztük egy hatodik helyezést a Magyar Nagydíjon. A mindössze 21 éves brazil a tavalyi Forma-2-es bajnoki cím megszerzése után idén debütált a száguldó cirkuszban, és gyorsan bebizonyította, hogy nemcsak gyors, hanem érett versenyző is.
Az Audi Forma-1-es bemutatkozása óriási érdeklődést vált ki nemzetközi szinten, hiszen a német márka nem egyszerűen csapatként lép be a Forma-1-be 2026-ban: a cél világos, merész és rendkívül ambiciózus – 2030-ra világbajnoki címekért akarnak harcolni.
A Forma-1 történetének egyik legátfogóbb technikai forradalma közeleg: 2026-ban teljesen új motorok, kasztnik és aerodinamikai szabályok érkeznek, a csapatok pedig már most gőzerővel dolgoznak a felkészülésen. A Mexikói Nagydíj sajtótájékoztatóján három csapatvezető – Fred Vasseur (Ferrari), Jonathan Wheatley (Sauber/Audi) és Ayao Komatsu (Haas) – beszélt arról, milyen kihívásokat és kockázatokat látnak a változásokban.
Látványos fordulatot vett a történet az austini sprintfutam után: Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója előbb nyilvánosan hibáztatta Nico Hülkenberget az Oscar Piastri és Lando Norris kiesését okozó rajtbalesetért, majd nem sokkal később személyesen is elnézést kért a német pilótától. A helyzetet a Sauber csapatfőnöke, Jonathan Wheatley tisztázta, aki szerint Brown reakcióját a „pillanat heve” és a bajnoki küzdelem feszültsége váltotta ki.
Az Audi tovább erősíti Forma-1-es projektjét: a 2026-os belépésre készülő istálló Max Verstappen első számú szerelőjét, Matt Callert is megszerezte a Red Bulltól.
