Nem fogják korlátozni az egy szett abronccsal megtehető körök számát a hétvégi 70. évforduló Nagydíjon, azonban a Pirelli részletes tájékoztatást adott az F1-es csapatoknak a gumik élettartamával kapcsolatban.
A csapatok által végül megvétózott, 2020-as specifikációjú abroncsokkal nem lett volna probléma a múlt hétvégi Brit Nagydíjon – ezt állítja a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli, mely nemrég kiderítette, mi okozta több versenyző defektjét a vasárnapi verseny utolsó köreiben.
Alaposan kivizsgálja majd a Forma-1-es Brit Nagydíjon történteket a száguldó cirkusz kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli. Az olasz gumigyártónál szerint jó esély van rá, hogy törmelékek okozták a defekteket a vasárnapi verseny hajrájában.
Az összes Forma-1-es istálló „öszvérautóval” segíti majd a Pirelli gumifejlesztési munkát 2020-ban – erősítette meg Mario Isola, az olasz gyártó F1-es főnöke.
A Pirelli motorsport-igazgatója, Mario Isola szerint a Forma-1 csapatai 2020-ban többet küszködhetnek majd az abroncsok túlmelegedésével, miután azok megszavazták, hogy az új fejlesztési gumik helyett a tavalyiakat használják idén is.
Nem fog komoly gondot okozni a Pirellinek, ha a Forma-1 csapatai jövőre is a 2019-es abroncsokat szeretnék használni, azt azonban tudni akarja a gyártó, miért utasítják el a 2020-as évre tervezett gumikat.
Várhatóan mégsem tiltják be a gumimelegítő paplanok használatát 2021-től a Forma-1-ben.
A Ferrari, a Red Bull és a Mercedes részvételével két napon át dolgozott a héten 2020-as abroncsain a Pirelli – az olasz gyártó hamarosan ki is jelölhető jövő évi gumispecifikációit.
Nem az idén bevezetett, vékonyabb szerkezetű gumik miatt dominált a Mercedes Forma-1-es csapata a 2019-es bajnokság elején – állítja Mario Isola, a Pirelli motorsport-igazgatója.
Egyetlen kérést sem kapott a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli arra vonatkozóan, hogy változtasson idei abroncsain, melyek szemmel láthatóan a Mercedes autóinak kedveznek leginkább.
