A 2026-os Forma-1-es szezon nyitófutamai alapján beigazolódni látszanak a téli pletykák: a Mercedes erőforrása valódi előnyt jelent, miközben a Ferrari oldalán egyre élesebb a küzdelem az FIA által felügyelt fejlesztési „ablakok” miatt.
Június 1-jétől új FIA-ellenőrzések lépnek életbe a Forma-1-es erőforrások terén, amelyek bezárják a Mercedes által kihasznált kompresszióarány-kiskaput – a Ferrari csapatfőnöke, Fred Vasseur azonban nem gondolja, hogy ez önmagában döntő fordulatot hozna a két élcsapat között.
Peter „Bono” Bonnington szerint „igazán különleges” pillanat volt a sanghaji dobogón állni Kimi Antonelli első mercedeses győzelme után, ráadásul úgy, hogy a másik oldalon korábbi versenyzője, Lewis Hamilton is osztozott az élményben.
Lewis Hamilton és George Russell is úgy látja, a Forma-1 kínai népszerűségének látványos növekedése akár egy kínai autógyártó – sőt, egy új csapat – megjelenéséhez is vezethet a jövőben.
Toto Wolff szerint a Mercedesnél idén kemény, könyökölős csata is kialakulhat George Russell és Kimi Antonelli között, ha a világbajnoki címért küzdenek – a csapatfőnök ugyanakkor úgy látja, nem fenyeget annak veszélye, hogy megismétlődik a Lewis Hamilton és Nico Rosberg közötti házon belüli rivalizálás.
Olasz médiajelentések szerint a Ferrari áprilisban Monzában tervez filmforgatási napot, ahol egy a korábbi futamokon látottnál eltérő módon működtetett erőforrást is bevethet: a cél az, hogy némi alacsony fordulati teljesítmény feladásával jobb „super clippinget” érjenek el az egyenesekben.
A Ferrari a szezon elején a második erőként kezdett, miközben a Mercedes az első két futamon aratott győzelmeivel egyértelműen megadta az alaphangot – Lewis Hamilton szerint pedig a csapatnak„megvan a maga feladata”, ha le akarják győzni az ezüstnyilakat.
Kimi Antonelli szerint a rajtok továbbra is a Mercedes egyik „gyenge pontját” jelentik, ezért a fiatal pilóta vizsgálatot ígér, hogy kiderítse, miért veszít rendszeresen pozíciókat a lámpák kialvása után.
Kimi Antonelli elárulta, hogy a Kínai Nagydíj előtt ismét beszélt Isack Hadjarral, miután a francia pilóta a sanghaji sprintfutamon történt ütközés után először visszautasította a bocsánatkérését.
Toto Wolff óvatosságra int Kimi Antonelli kapcsán: a Mercedes csapatfőnöke attól tart, hogy a 19 éves pilóta első Forma-1-es futamgyőzelme túl nagy „hype”-ot indít el, ami már ilyen korán komoly terhet tehet a vállára.
