A Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli kedden közzétette, milyen gumiból mennyit választottak maguknak a száguldó cirkusz csapatai a szerdán kezdődő előszezoni tesztre.
Miközben a versenyautók folyamatosan javulnak aerodinamikai szempontból, a Pirelli 2024-ben is ugyanolyan gumispecifikációval dolgozik tovább, mint idén, ez pedig komoly kihívásokat is jelenthet a királykategória csapatai számára.
Új gumikoncepcióval szeretne előállni a 2025-ös Forma-1-es idényre a Pirelli, mely jobb versenyzést tehet majd lehetővé.
Nem szerepel a Forma-1 tervei között az, hogy belátható időn belül újabb gumiháborút indítson – erről beszélt a sportág elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali.
2027-ig a Pirelli marad a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója – erősítette meg a száguldó cirkusz kedden délután.
Legfeljebb 18 kört lehet majd megtenni új garnitúra gumikkal a Forma-1-es Katari Nagydíj vasárnapi versenyén, ezzel lényegében kötelezővé teszik a három kerékcserét a futam során – erősítette meg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
Csupán mikroszkóp alatt látszódtak azok a sérülések, melyeket elszenvedtek a Pirelli abroncsai a Forma-1-es Katari Nagydíj pénteki napján, és melyek miatt azonnali beavatkozásokra volt szükség.
Vasárnap délután ülnek össze a Forma-1-es csapatmenedzserek, ezt követően születik majd döntés arról, hogy kötelezővé teszik-e a három kerékcserét az esti Katari Nagydíjon.
A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz elárulta, nagyon frusztrált volt amiatt, hogy a médiából értesült a Pirelli katari problémáiról, illetve arról, hogy módosítanak a pályahatárokon a dohai versenypályán.
Lezajlott a Forma-1-es gumitender kiértékelése, amelynek keretében a Pirelli és a Bridgestone versenyzett azért, hogy 2025 és 2028 között versenygumikkal láthassa el a száguldó cirkuszt.
