A Cadillac 2026-os csatlakozásával 22 autóra bővül a Forma-1 mezőnye, ami ugyan nem hoz teljesen új időmérő-rendszert, de a kiesési szabályok finomhangolását igen: a Q3-ban továbbra is 10 autó harcolhat majd a pole pozícióért.
A 2026-os Forma-1-es szabályváltozások nem csupán technikai értelemben jelentenek teljes újrakezdést, hanem stratégiai szinten is alapjaiban rendezhetik át az erősorrendet. Az új kasztnira és erőforrásokra vonatkozó előírások minden csapat számára lehetőséget kínálnak arra, hogy jelentős előrelépést tegyen – vagy éppen nagyot hibázzon. Néhány istálló ezért már nagyon korán hátat fordított a 2025-ös idénynek, hogy minden erőforrását az új korszakra összpontosítsa.
A Mercedes bejelentette, mikor és milyen formában mutatja be 2026-os Forma-1-es autóját: a W17-es elsőként online renderképeken debütál, majd február elején egy hivatalos szezonindító eseményen is reflektorfénybe kerül.
Sergio Perez a Cadillacnél tervezett visszatérésére készül, ám a Red Bullnál töltött évei továbbra is erősen foglalkoztatják: a mexikói pilóta szerint Milton Keynes-ben gyakorlatilag lehetetlen volt megfelelni az elvárásoknak, és a csapat működése eleve Max Verstappen köré épült.
Günther Steiner szerint a Ferrari házon belül már most megtalálhatta azt a versenyzőt, aki Lewis Hamilton esetleges visszavonulása után átveheti a helyét: a volt Haas-csapatfőnök úgy véli, Oliver Bearman „egyértelmű jelölt” lehet Maranellóban.
Arvid Lindblad 2026-ban a Racing Bulls színeiben mutatkozik be a Forma-1-ben, és a nevezési listán egyedüli újoncként érkezik a mezőnybe – Liam Lawson csapattársaként egy rendkívül gyorsan felépített utánpótláskarrier végén kapja meg a lehetőséget.
A 2026-os Forma-1-es szezon rajtja egyre közelebb kerül, az Alpine pedig most fontos mérföldkőhöz ért: a csapat először indította be a 2026-ra készülő F1-es autóját, ezzel hivatalosan is megkezdve az új korszakot.
Carlos Sainz rendkívül erős szavakkal méltatta korábbi csapattársát, Lando Norrist, aki a múlt hónapban megszerezte pályafutása első világbajnoki címét.
Pierre Gasly szerint az Alpine a 2026-os Forma-1-es idényre készülve minden kitűzött célját teljesíti, és a francia pilóta kifejezetten biztatónak látja az Enstone-ban épülő csomagot a teljesen új szabályrendszer küszöbén.
Zhou Guanyu 2026-ban a Cadillac Forma-1-es csapatának tartalékpilótája lesz, mindezt mindössze három nappal azután erősítették meg, hogy bejelentették a Ferrarihoz fűződő kapcsolatának lezárását.
