Hónapok óta kiemelt téma volt Gianpiero Lambiase jövője a Forma-1-ben, most azonban egyértelművé vált: 2026-ban is a Red Bullnál folytatja, továbbra is Max Verstappen versenymérnökeként és a csapat versenyzésért felelős vezetőjeként.
Sergio Perez felidézte, hogy a Red Bullnál töltött időszaka alatt Helmut Marko egy elképesztően drága pszichológust fogadott mellé – és a számlát is az osztrák szakember rendezte.
Alexander Albon úgy látja, a 2026-os szabályváltozások után a Forma-1 vezetési élménye és versenyzési dinamikája is új irányt vehet, és bizonyos elemeiben akár a Formula E világát is megidézheti.
A Haas az eredetileg tervezett január 23-i pénteki időpont helyett már a hét elején, január 19-én, hétfőn leplezi le 2026-os Forma-1-es autóját, a VF-26-ost, miután a csapat szerint túlzsúfolttá vált a korábban kijelölt bemutatónap.
Isack Hadjar 2026-ra komoly lépést tesz előre a Forma-1-ben, miután a Red Bullhoz kerül, a 21 éves francia pilóta azonban világossá tette: önmagában a szerződés aláírását nem tekinti sikernek – szerinte az igazi „eredmény” csak akkor jön, ha a csapatnál megfelel az elvárásoknak.
Peter Bayer, a Racing Bulls vezérigazgatója megnevezte azt a „fő elemet”, ami a nehéz 2025-ös idény után mégis Liam Lawson megtartása felé billentette a mérleg nyelvét a csapatnál.
Oscar Piastri szerint a juniorkategóriákban elért bajnoki címek önmagukban keveset jelentenek a Forma-1-ben: az ausztrál úgy véli, Max Verstappen a „tökéletes példa” arra, hogy valakinek nem kell sorra trófeákat nyernie ahhoz, hogy készen álljon a királykategóriára.
Fred Vasseur szerint a Ferrari maga mögött hagyta az SF-25-ös versenyautóval kapcsolatos gondokat, ám a 2026-os, teljesen új szabályrendszerben így is elkerülhetetlennek tartja, hogy a csapat „más problémákkal” szembesüljön.
Andrea Stella hat meghatározó szakembert emelt ki a McLaren technikai részlegéről, és részletesen elmagyarázta, miért lát okot az optimizmusra a 2026-os Forma-1-es idény előtt, még a szabályok átfogó átírása ellenére is.
Hivatalosan is elindult a visszaszámlálás a 2026-os Forma-1-es szezonig: a legtöbb csapat már kijelölte a bemutatója időpontját, miközben a rajt előtt három tesztet is rendeznek két különböző helyszínen.
