George Russell számára Kínában jött el az idei szezon első igazán nehéz pillanata: a Mercedes több problémát is produkált az időmérőn, a brit pilóta mégis megkönnyebbülten nyilatkozott, miután végül a második helyen zárt, és csapattársának, Kimi Antonellinek is gratulált a történelmi pole pozíció után.
Lewis Hamilton úgy véli, megfejtette, miért ennyire erős a Mercedes a Forma-1 2026-os szezonjának időmérőin: szerinte a csapat egy, a korábbi „partimódhoz” hasonló motorbeállítással tud látványos előnyt előhúzni.
Oscar Piastri „elég lenyűgözőnek” nevezte a Mercedes fölényét, miután az ezüstnyilak Sanghajban is kibérelték az első rajtsort a Kínai Nagydíj sprintversenyének pénteki időmérőjén.
A Forma-1 2026-os szabályai alatt a rajtok jóval összetettebbé váltak, és ezt már a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj is látványosan megmutatta: Liam Lawson és Franco Colapinto éppen csak elkerült a komoly balesetet.
Liam Lawson elismerően beszélt Franco Colapinto villámgyors reakciójáról, miután az Alpine versenyzője az Ausztrál Nagydíj rajtjánál egy hajszál híján elkerült egy komoly balesetet.
Oscar Piastri elismerte, hogy a McLaren Ausztrál Nagydíjon mutatott tempója akár „pesszimista” képet is festhetett a csapat idei esélyeiről, ugyanakkor bízik benne, hogy a wokingiak képesek lesznek közelebb zárkózni az élmezőnyhöz.
Charles Leclerc szerint a Ferrari látványos rajtelőnye nem fog kitartani az egész Forma-1-es szezon során, mert riválisaik – különösen a Mercedes – várhatóan hamar megtalálják, hogyan hozzák működésbe ugyanabban az optimális tartományban a rendszereiket.
George Russell élesen bírálta azt az általa „önzőnek” nevezett csapatot, amely nem hajlandó támogatni a rajtokat érintő szabálymódosítást, noha a brit szerint a jelenlegi előírás felesleges bonyodalmakat okoz, és Melbourne-ben többeket is megtréfált.
Az Audi pontszerzéssel mutatkozott be a Forma-1-ben az Ausztrál Nagydíjon, ugyanakkor a gyártó sem titkolja: a saját fejlesztésű hibrid erőforrás még messze nem tekinthető kész terméknek, és a hétvége több technikai problémát is felszínre hozott.
Nem indult jól az Aston Martin új Forma-1-es szezonja: az Ausztrál Nagydíjon Fernando Alonso 11. körben megejtett bokszkiállása körül komoly kommunikációs zavar alakult ki, amit a csapat pályaműveletekért felelős vezetője, Mike Krack is nyíltan elismert.
