Az idei F1-es szezon tapasztalatai alapján az FIA készen áll arra, hogy a 2023-as versenynaptár bizonyos pályáin csökkentse a DRS-zónák hosszát.
Bár a világbajnoki cím sorsa viszonylag hamar eldőlt, a 2020-as Forma-1-es idény azért bőven tartogatott látványos küzdelmeket.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szerdán hivatalos weboldalán tette közzé a 2012-es idényben érvényben lévő szabályokat, és egyben tisztázta a pályán való védekezésre vonatkozó regulákat is.
Fernando Alonsóhoz hasonlóan a Forma-1 regnáló világbajnoka, Sebastian Vettel is úgy véli, az állítható hátsó szárny, valamint a kinetikus energia-visszanyerő rendszer megérkezésével sem lesz könnyebb az előzés a királykategóriában.
A Ferrari kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso kételkedik abban, hogy az állítható hátsó szárnyaknak köszönhetően könnyebb lesz az előzés a Forma-1-ben.
Kamui Kobayashi kiválóan vette első teljes szezonját az F1-ben, számos látványos előzés köthető a nevéhez, így nem csoda, hogy elégedettségének adott hangot csapata hivatalos kérdezz-felelekében, amiben azt is elárulta, hogy
Derek Warwick, a Magyar Nagydíj stewardjainak egyike, elárulta, hogy Michael Schumacher nagyon közel állt ahhoz, hogy kizárják a vasárnapi versenyből, amiért szabálytalanul védte pozícióját Rubens Barrichellóval szemben, akit kis híján
A Ferrari nem kapott azonnali utasítást arra, hogy Alonsónak vissza kellene adnia pozícióját Kubicának, miután előzés közben levágta az egyik kanyart, derül ki az olasz gárda nyilvánosságra hozott rádióbeszélgetéséből.
Miközben a Ferrari azt kifogásolja, hogy későn született döntés Fernando Alonso büntetéséről, az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elárulta, hogy háromszor is figyelmeztették a csapatot, mielőtt elkezdték volna vizsgálni a kétes
Adrian Sutil azzal vádolja Sebastian Vettelt, hogy szó szerint kitette a pálya szélére, és csak ennek köszönhetően tudott elmenni mellette a mai verseny utolsó körében, ahol egy vérre menő csatát
