A Mercedes és a Red Bull is érintett az F1 legutóbbi döntéshozásában, miután az FIA betiltotta az általuk időmérő edzésen használt trükköt, aminek köszönhetően a körök végén tovább voltak képesek maximális motorteljesítményen menni.
A FIA, a Forma-1, a csapatok és a motorbeszállítók tárgyalásai már zajlanak, a McLaren pedig egyértelmű céllal érkezett: Andrea Stella szerint a „super clipping” töltési limitjének emelése kulcsfontosságú lehet a biztonsági kockázatok csökkentésében.
Az FIA és az F1-es erőforrásgyártók technikai szakemberei megkezdték a 2026-os motorszabályok finomhangolásáról szóló egyeztetéseket, miközben a szövetség már a döntéshozatalhoz vezető következő lépések időrendjét is kijelölte.
A Nemzetközi Automobil Szövetség azt követően szólalt meg, hogy a Japán Nagydíjon az idei motorszabályok miatt kialakult szituációban Oliver Bearman 50G-s ütközést szenvedett el.
Carlos Sainz élesen bírálta a Nemzetközi Automobil Szövetséget, miután úgy érzi, a sportág irányító testülete figyelmen kívül hagyta a pilóták biztonsági aggályait az új szabályokkal kapcsolatban – mindezt Oliver Bearman szuzukai, nagy erejű balesete után.
A Mercedes módosítást hajtott végre az első szárnyán, miután a Kínai Nagydíjat követően az FIA-val egyeztetett a csapat – a riválisok ugyanis furcsa működési mintázatot véltek felfedezni a sanghaji hétvégén.
Charles Leclerc szerint a Szuzukára bevezetett FIA-módosítás nem hoz gyökeres fordulatot az időmérőn, ugyanakkor a Ferrari pilótája arra is figyelmeztetett: a szabályváltoztatásoknál könnyen előtérbe kerülhet, ki milyen megoldást próbál érvényesíteni.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Japán Nagydíj hétvégéje előtt kulcsfontosságú változtatást jelentett be: Szuzukában az időmérő edzésen csökkentik a körönként maximálisan engedélyezett energiatöltést, hogy mérsékeljék a túlzott spórolásból fakadó megoldásokat.
A Kínai Nagydíj után újabb vitás technikai kérdés került elő a Mercedes kapcsán: ezúttal a W17-es első szárnyának állítólagos „kétfázisú” záródása miatt vizsgálódik a Nemzetközi Automobil Szövetség, miközben a japán hétvége kulcsfontosságú lehet a történet lezárásában.
Az FIA új helyettes versenyigazgatót nevezett ki a Forma-1-ben: Paul Burns előléptetésével Rui Marques munkáját segíti tovább a versenyirányításban.
