A Mercedes állítólagos motortrükkje uralja a szezon előtti beszédtémákat: Adrian Newey „elfogultnak” nevezte magát az ügy megítélésében, Fernando Alonso pedig az FIA döntésében bízik, miközben az Aston Martin a saját kihívásaira koncentrál.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) megerősítette: legalább egy Forma-1-es csapat olyan megoldással élt az új V6-os erőforrás terén, amely komoly vitát robbantott ki, és már a szezonrajt előtti hetekben feszültséget kelt a paddockban.
Az új szabályok rajtja előtt senki sem akar óvás- és ellenóvás-háborút a Forma-1-ben, ezért a PUAC ülésén kompromisszumos javaslat körvonalazódott a vitatott Mercedes-kompresszió ügyében – ám a megoldás életbe léptetéséhez még több lépcsős jóváhagyásra és időre lesz szükség.
A Mercedes szerint minden szabályos a Brixworth-ben készülő új erőforrással, miközben a rivális gyártók már az első, ausztráliai futamra óvásokat helyeztek kilátásba egy vitatott megoldás miatt.
Toto Wolff határozottan állítja, hogy a Mercedes 2026-os erőforrása minden ponton megfelel az előírásoknak, és nem érti, miért támadják riválisai a kompresszióarány mérésének jelenlegi gyakorlatát.
A Forma-1-es motorgyártók a következő héten két, az FIA-val tartandó kulcsfontosságú megbeszélésre készülnek, amelyek döntőnek bizonyulhatnak a kompresszióarányok körüli, régóta húzódó vita lezárásában.
Christian Horner párizsi FIA-látogatása és Mohammed Ben Sulayem közösségi médiás bejegyzése újabb találgatásokat indított el arról, hogy a korábbi Red Bull-főnök milyen formában térhet vissza a Forma-1 világába.
Az Audi a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) határozott fellépését sürgeti a motorszabályokkal kapcsolatos kiskapu miatt, amely a riválisok számára jelentős köridő-előnyt hozhat az új korszak rajtja előtt.
Sajtóhírek szerint végül átment a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kötelező töréstesztjén a Williams 2026-os autója, így elhárult az egyik legkomolyabb akadály a csapat szezon előtti felkészülése elől.
A 2026-os szabályváltozások egyik legnagyobb kihívása a minimumsúly drasztikus csökkentése: az FIA nem hajlandó engedni a csapatok kérésének, és hangsúlyozza, a Forma-1-nek „diétára” van szüksége.
