A Pirelli először adott ki olyan nyilatkozatot, melyben javaslatot tesz a csapatoknak arra, hogy mely keverékeket maximálisan hány körig használjanak a mai Brit Nagydíjon.
A Pirelli elmagyarázta, miként gondolja, hogy az új rendszer – amely nagyobb szabadságot enged a csapatok számára a gumiválasztásban – miként fog működni a gyakorlatban, miközben küszöbön a szabályok véglegesítése.
Az FIA keresztülhúzhatja a Pirelli számításait, ugyanis kijelentette, hogy az olasz beszállító csak olyan módosításokat eszközölhet idei abroncsain, melyek a biztonság fokozását hivatottak szolgálni, nem pedig azt, hogy kevesebb bokszkiállás
Annak ellenére, hogy lecsúszott a dobogóról, Sebastian Vettel nem gondolja, hogy rossz lett volna a Red Bull gumistratégiája a Kínai Nagydíjon, ahol végül alig két tizeddel lemaradva a harmadik helyen
A Pirelli a negyedik futamnak helyet adó Bahreini Nagydíjat követően vizsgálja meg, hogy új abroncsai valóban túlzott óvatosságra kényszerítik-e a versenyzőket.
A Red Bull továbbra is versenytempója, mintsem egykörös teljesítménye miatt aggódik, miután a szezonnyitón szinte nyert helyzetből kapott ki Ausztráliában.
A Pirelli nem tulajdonít különösebb jelentőséget annak, hogy egyesek szerint abroncsaik határozzák majd meg az idei bajnokság végkimenetelét a Forma-1-ben.
A Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali úgy gondolja, hogy csapatának továbbra is versenygépe sebességének növelésére kell fókuszálnia, jóllehet a nem megfelelő gumihasználat miatt veszítették el a versenyt Ausztráliában.
A Pirelli motorsport igazgatója, Paul Hembery úgy gondolja, hogy az elmúlt futamhoz hasonlóan, Indiában is lesznek olyan alakulatok, amelyek megpróbálkoznak az egy kiállásos stratégiával a versenyen.
A Pirelli szakemberei szerint nem elképzelhetetlen, hogy egyesek megpróbálkoznak majd az egy kiállással a vasárnapi Koreai Nagydíjon.
