James Vowles szerint a Williams 2026-ban nem számíthat látványos áttörésre: a csapatfőnök úgy látja, a nehéz szezonkezdet után inkább fokozatos előrelépésre van esély, miközben a nagy fejlesztések hatása csak később érik be.
James Vowles elárulta, hogy Toto Wolff mentorálása döntő jelentőségű volt abban, hogy készen álljon a Williams Forma-1-es csapatfőnöki posztjára.
Érdekes kijelentést tett a Williams főnöke, James Vowles Carlos Sainz kapcsán. Szerinte a spanyol pilóta olyan kvalitásokkal rendelkezik, amelyekkel egy csapatvezetői posztot is tökéletesen be tudna tölteni.
James Vowles méltatta Lewis Hamilton sportszerűségét és vezetői szerepét, külön kiemelve, ahogyan a brit a 2021-es világbajnoki cím elvesztését kezelte.
Komoly kihívással néz szembe a Williams: James Vowles csapatfőnök elismerte, hogy a 2026-os Forma-1-es autójuk több mint 20 kilogrammal a minimális tömeg felett van, és a helyzetet nem lehet egyik napról a másikra rendezni.
A Williams elismerte, hogy az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén „váratlanul érte” őket, mennyit tudott kihozni a Mercedes a saját erőforrásából, miközben az ügyfélcsapatok több területen is tanulási nehézségekkel szembesültek.
A Red Bull csapatfőnöke, Laurent Mekies határozottan visszautasította, hogy puszta „zaj” lenne az F1-et felkavaró kompresszióarány-vita: a Milton Keynes-i alakulatnak nem a döntés iránya a fontos, hanem az, hogy mielőbb egyértelmű szabályértelmezés szülessen.
A bahreini teszt rajtja előtt sem csillapodtak a kedélyek a Forma-1-ben: James Vowles szerint komoly károkat okozhat a sportnak, ha az FIA az utolsó pillanatban módosítja az erőforrásokra vonatkozó szabályokat a Mercedes megoldása miatt.
James Vowles szerint a Williams nem fog hirtelen a 2026-os Forma-1-es vb-címért zajló csatába csöppenni, ugyanakkor abban bízik, hogy a csapat képes lesz közelebb kerülni az élmezőnyhöz – még ha az ötödik helyről a negyedikre történő előrelépést „exponenciálisan” nehezebb feladatnak is tartja.
A Williams csapatfőnöke, James Vowles szerint a barcelonai zárt kapus teszt kihagyása nem véletlen baki volt, hanem annak a következménye, hogy az istálló a 2026-os teljesítmény maximalizálása érdekében a végletekig kitolta a kulcsfontosságú tervezési és gyártási döntések határidejét
