Az Aston Martin a Japán Nagydíjon végül nem versenyeztette azt a kísérleti alkatrészt, amely a csapat szerint nagyrészt orvosolta az idény eleje óta visszatérő, a versenyzőket különösen zavaró vibrációs problémát.
Három futam után az Aston Martin a 2026-os Forma-1-es tabella utolsó helyén áll, miközben Lance Stroll szerint már csak egy „saját bajnokságban” küzdenek Fernando Alonsóval – a problémák pedig a kasztnitól a Honda-erőforrásig mindenhol jelentkeznek.
Az Aston Martin számára egyértelmű a szuzukai cél: mindkét autóval célba érni – miközben a Honda „magabiztos” azt illetően, hogy akkumulátor-megbízhatósági szempontból Fernando Alonso és Lance Stroll is teljesítheti a Japán Nagydíjat..
Az elmúlt napokban egyre erősödtek azok a paddockból származó értesülések, amelyek szerint Jonathan Wheatley az Aston Martin csapatánál folytathatja pályafutását csapatfőnökként. A találgatások után aztán az Audi pénteken hivatalosan is bejelentette a brit szakember azonnali távozását — erre pedig reagált az Aston Martin tulajdonosa is.
Bár ezen a hétvégén több időt tudott a pályán tölteni, Lance Stroll szerint az Aston Martin semmit sem fejlődött múlt hét óta, így Fernando Alonso számára az is siker lenne a, ha teljesíteni tudnák a Kínai Nagydíj 56 körös versenytávját.
Az Aston Martin és a Honda közös sanghaji sajtóbeszélgetésén a csapat melbourne-i nehézségei és a vibrációs problémák kerültek előtérbe, miközben a tartalék akkumulátorok kérdését Mike Krack határozottan igyekezett lezárni.
Fernando Alonso villámrajttal emlékeztetett régi önmagára az idény nyitófutamán Ausztráliában, ám az Aston Martin problémái végül felülírták a jó kezdést – a csapat mégis értékes adatokat gyűjtött, és mind Alonso, mind Lance Stroll Kínára vár előrelépést.
Fernando Alonso az Ausztrál Nagydíj után részletesen beszélt fizikai állapotáról, miután a hétvégét megelőzően Adrian Newey komoly figyelmeztetést fogalmazott meg a Honda-erőforrás vibrációi miatt, amelyek akár maradandó idegkárosodás kockázatát is felvetették.
Lance Stroll hivatalosan is megkapta az FIA engedélyét, hogy elinduljon az Ausztrál Nagydíjon, miután a motorhiba miatt a teljes szombati pályaprogramot kénytelen volt kihagyni Melbourne-ben.
A Forma-1-es mezőnyt kedvező időjárási körülmények fogadták Ausztráliában: a 20ºC-os levegőhőmérséklet mellé 38ºC-os aszfalthőmérséklet társult. Miután a mezőny a Cadillac érkezésével 11 csapatosra bővült, a
