A Cadillac történelmi hétvégére készül Melbourne-ben: a csapat 2026-os Forma-1-es bemutatkozása az Ausztrál Nagydíjon történik meg, ráadásul Graeme Lowdon csapatfőnök megerősítette, hogy már a debütáló futamra megérkeznek az első fejlesztések is.
Az Ausztrál Nagydíj nem csupán a 2026-os Forma-1-es szezon nyitánya lesz, hanem egy teljesen új korszak kezdete is. Új technikai szabályrendszer, új generációs autók – és egy legendás márka első teljes gyári szerepvállalása a királykategóriában. Az Audi csapata Melbourne-ben, az Albert Park utcai pályáján mutatkozik be éles versenykörülmények között.
A 2026-os Forma-1-es szezon rajtja már a küszöbön áll, és a melbourne-i idénynyitón a szurkolóknak rengeteg újdonsághoz kell alkalmazkodniuk: a sportág történetének egyik legnagyobb szabályváltozási csomagja érkezett, miközben a mezőny is bővül.
Az Ausztrál Nagydíj szervezői szerint a közel-keleti konfliktus miatt kialakult utazási fennakadások ellenére semmi nem veszélyezteti a Forma-1 idei szezonnyitóját Melbourne-ben, miközben az F1 továbbra is figyelemmel kíséri a helyzetet a későbbi, térségbeli futamok előtt.
Andrea Kimi Antonelli szerint a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon komoly tanulóhétvége vár a csapatokra: Melbourne-ben az új energiamenedzsment miatt a hajtásláncok és a beállítások is „sokkot” okozhatnak.
A Mercedes a téli teszten eltérő motor-specifikációkkal dolgozott, miközben négy csapat kiszolgálására készült az új szabályok mellett – Melbourne-re azonban a McLaren, az Alpine és a Williams is ugyanazt a specifikációt kaphatja, mint a gyári alakulat, ami érezhető teljesítményjavulást hozhat.
Carlos Sainz arra kérte az FIA-t és a Formula One Managementet (FOM), hogy az új Forma-1-es szabályok bevezetésének kezdeti szakaszában maradjanak rugalmasak, mert szerinte egyes pályákon – különösen Melbourne-ben és Dzsidda környékén – finomhangolásra lehet szükség az energiamenedzsment miatt.
Pierre Gasly arra számít, hogy a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj rajtja a megszokottnál is kiszámíthatatlanabb lehet, és szerinte érdemes lesz már a lámpák kialvására is különösen figyelni Melbourne-ben.
Max Verstappen nem kíván messzemenő következtetéseket levonni a bahreini teszt első napjai után: a világbajnok szerint egyelőre „fogalma sincs”, hol áll a Red Bull az erősorrendben, és emiatt nem is aggódik – szerinte Melbourne-ben derül ki, mi az igazság.
Az Alpine vezetője, Steve Nielsen szerint ha a Mercedes riválisai valóban annyira elégedetlenek a kompresszióarány körüli helyzettel, akkor az Ausztrál Nagydíjon tegyék meg a hivatalos lépést, és nyújtsanak be óvást.
