Lewis Hamilton szerint a Ferrari a lehető legtöbbet hozta ki az Ausztrál Nagydíjból a harmadik és negyedik hellyel, ugyanakkor a brit pilóta elismerte: a csapattal közösen kivizsgálják, helyes döntés volt-e kihagyni a kerékcserét mindkét virtuális biztonsági autós fázis alatt.
A 2026-os Forma-1-es szezon első futama, a melbourne-i Ausztrál Nagydíj technikai szempontból két meghatározó tényezőt emelt ki: a Mercedes hatékonyabb akkumulátor-energia menedzsmentjét és a gumik szemcsésedésének visszafogottabb mértékét, ami összességében döntőnek bizonyult az Albert Park-i versenyhétvégén.
Hullámzó, de végül sikeres futamot teljesített Andrea Kimi Antonelli a Forma-1-es Ausztrál Nagydíjon, ahol a második helyen ért célba csapattársa, George Russell mögött. A Mercedes fiatal versenyzője a verseny után elmondta: bár a rajtja komoly problémákat okozott, az autó tempója lehetővé tette, hogy visszakapaszkodjon az élmezőnybe.
A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella elismerte: bőven van feladatuk, miután a címvédő alakulat a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon nem tudott a győzelemért harcolni, és a korai 2026-os erősorrendben a Mercedes és a Ferrari mögé szorult.
A Williams elismerte, hogy az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén „váratlanul érte” őket, mennyit tudott kihozni a Mercedes a saját erőforrásából, miközben az ügyfélcsapatok több területen is tanulási nehézségekkel szembesültek.
Max Verstappen idén teljesíti régi tervét: a négyszeres Forma-1-es világbajnok rajthoz áll a nüburgringi 24 órás versenyen, méghozzá egy Red Bull-színekben tündöklő Mercedes-AMG GT3-mal.
George Russell az FIA azonnali beavatkozását sürgeti egy új biztonsági kérdés miatt: a Mercedes pilótája szerint a Straight Mode aktiválásakor túl hirtelen változik az autó viselkedése, ami csatázás közben veszélyes helyzeteket teremthet.
A Mercedes álomszerűen kezdte a 2026-os Forma-1-es szezont: George Russell győzelmének és Kimi Antonelli második helyének köszönhetően a német csapat rögtön jelentős előnyre tett szert a világbajnoki pontversenyben az Ausztrál Nagydíj után.
Fred Vasseur részletesen megindokolta, miért nem állt ki a Ferrari Charles Leclerc-rel és Lewis Hamiltonnal a virtuális biztonsági autós szakaszok alatt az Ausztrál Nagydíjon – a csapatfőnök szerint a döntés mögött racionális számítás állt, és nem a stratégia, hanem a Mercedes tempója döntött Melbourne-ben.
A Ferrari az Ausztrál Nagydíj első szakaszában komolyan megszorongatta a Mercedest, Toto Wolff pedig úgy látja, a vb-címért folytatott küzdelemben a brackley-i alakulatnak most már valódi ellenféllel kell számolnia.
