Max Verstappen jelenleg szűrő nélkül kritizálja a Forma-1 idei szabályrendszerét, ami felveti a kérdést, vajon a holland nem fogja-e rövid időn belül maga mögött hagyni az F1-et. A Red Bull csapatvezetője azonban úgy gondolja, Verstappen nagy sikereket érhetne el ezekkel az autókkal.
A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache elismerte: a 2026-os szezon rajtja előtt az RB22-es versenyautónak is van mit ledolgoznia a mérlegen, miközben a csapat szerint a minimumsúly elérése az egész mezőny számára komoly kihívás.
Pierre Wache szerint a Red Bull jelenleg biztosan nem tekinthető etalonnak: a technikai igazgató úgy látja, a Ferrari, a Mercedes és a McLaren is gyorsabb, miközben Max Verstappen a Mercedes részéről „extrém altatást” sejt.
A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache megerősítette, hogy az istálló szándékosan csökkentette az idei autó, az RB21-es potenciálját annak érdekében, hogy elkerüljék a 2024-es szezonban tapasztalt problémákat.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) újabb technikai vizsgálatokat indíthat a Forma-1-es csapatok hátsó szárnyainak rugalmasságával kapcsolatban, miután friss vádak merültek fel egy úgynevezett „mini-DRS” használatával kapcsolatban.
Nem volt egyszerű napja csütörtökön, Bahreinben a Red Bull Forma-1-es csapatának. Az osztrák istálló autójával ma kizárólag Liam Lawson dolgozott, ám nem tudott annyi időt a pályán tölteni, mint szeretett volna.
A Red Bull Forma-1-es csapata nem fogja feladni a 2025-ös világbajnoki harcot még akkor sem, ha ezzel csökkenthetik esélyeiket a 2026-os technikai korszakváltásban – jelentette ki a csapat technikai igazgatója, Pierre Wache.
A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Waché a 2025-ös szezon előtt beszélt a csapat egyik legnagyobb kihívásáról. Bár az istálló zsinórban negyedik egyéni bajnoki címét szerezte meg Max Verstappennel 2024-ben, az RB20-as versenyautó nem volt minden körülmények között egyformán versenyképes.
A Red Bull Racing technikai igazgatója, Pierre Wache szerint a csapat 2024-es szezonban tapasztalt nehézségeinek egyik fő oka a korrelációs problémákban keresendő. A modern Forma-1-ben a szimulációs adatok és a valós pályán tapasztalt eredmények eltérései nemcsak a Red Bull, hanem az egész mezőny számára komoly kihívást jelentenek.
A Red Bull Racing technikai igazgatója, Pierre Wache szerint az osztrák csapat előrébb tart új szélcsatornájának építésében, mint azt eredetileg tervezte. Az energiaital-gyárosok jelenlegi szélcsatornája több mint 70 éves, és Christian Horner csapatfőnök szerint „a hidegháború relikviája”.
