A pénteki Forma-1-es időmérő edzést követően a Pirelli több gumiabroncson sérülést fedezett fel, így szigorított biztonsági előírásokra készülnek a csapatok.
Nem működött olyan jól, mint várták, így a Pirelli nem fogja bevezetni azt a C2-es gumikeveréket, amit a Japán Nagydíjon volt lehetőségük tesztelni a csapatoknak.
Továbbra sincs döntés arra vonatkozóan, hogy 2025-től mely gumigyártó látja el abroncsokkal a Forma-1 mezőnyét, a száguldó cirkusz nagycsapatai szerint azonban igencsak nehéz dolga lenne a Bridgestone-nak, ha az ő pályázatuk nyerne.
Max Verstappen szerint semmi szükség arra, hogy betiltsák a gumimelegítő paplanok használatát a Forma-1-ben – a holland pilóta szerint nemcsak teljesen szükségtelen, de veszélyes is lenne a lépés.
Sikerült előrelépéseket tennie a Ferrari Forma-1-es csapatának a gumikezelés terén – ezt gondolja az olasz istálló fiatal pilótája, Charles Leclerc.
Szerdán először vezethette az Aston Martin idei, AM23-as kódjelű versenyautóját a csapat tesztpilótája, Stoffel Vandoorne.
Nyilvánosságra hozta gumiválasztásait a Forma-1-es világbajnoki sorozat következő két nagydíjára a Pirelli.
A Belga Nagydíj esős sprintfutamát követően George Russell és Charles Leclerc is arról beszélt, mennyire haszontalannak tartják a Pirelli kék oldalfalú, extrém esőgumiját.
Bejelentette a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, hogy milyen keverékű abroncsokat használhatnak majd a csapatok a három hét múlva esedékes Magyar Nagydíjon.
„Nagyszerű kihívásnak” tartja a Pirelli, hogy vetélytársa akadt a Forma-1 által nemrég kiírt gumibeszállítói tender során, a vállalat főnöke, Mario Isola ugyanakkor azt mondja, ők az elmúlt bő egy évtized során valódi partnerei is tudtak lenni a száguldó cirkusznak.
