A Forma-1 vezetősége pénteken bejelentette, hogy 2035-ig meghosszabbították a Monacói Nagydíj szerződését, amely az eddigi megállapodás szerint 2031-ig volt érvényben.
Max Verstappen ismét hangot adott ellenérzéseinek a Forma-1 hétvégi formátumát érintő lehetséges változtatásokkal kapcsolatban.
Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója hangsúlyozta, rendkívül fontos lesz, hogy a 2026-os technikai szabálymódosításokat a szurkolók számára egyszerű, közérthető módon kommunikálja a sportág – különösen az új, alkalmi nézők számára.
A Forma-1 vezetősége radikális változtatásokra készül a versenyhétvégék formátumát illetően – erről beszélt a minap Stefano Domenicali, a száguldó cirkusz vezérigazgatója. A cél, hogy a sportág még inkább igazodjon a fiatalabb közönség elvárásaihoz és a rövidebb figyelemidőhöz.
Az utóbbi évek egyik legnagyobb újítása a Forma-1-ben a sprintfutamok bevezetése volt, melyek 2021 óta színesítik a versenyhétvégéket. Kezdetben mindössze három helyszínen próbálták ki, mára azonban már hat nagydíjhétvégén rendeznek sprintet. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója pedig jelezte: akár további bővítés is elképzelhető a jövőben.
Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója szerint van esély arra, hogy a sportág visszatérjen a Nürburgringre, ugyanakkor figyelmeztetett: egyre fogy az idő, hogy ebből valóban legyen valami.
A Forma-1 2026-os szezonja minden eddiginél nagyobb szabályváltozásokat hoz, ám a versenyzők az eddigi visszajelzések alapján nem túl lelkesek. A sport vezetője, Stefano Domenicali szerint azonban a kritika mögött sokszor stratégiai megfontolások állnak.
A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali a csapatokkal és versenyzőkkel tervezi megvitatni a jövőben több sprintfutam bevezetésének ötletét – valamint egy új formátum lehetőségét, amely fordított rajtrácsot is magában foglalna.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a Forma-1 vezetősége kedden hivatalosan is bejelentette a 2026-os F1-es versenynaptárat —a sportág történetének egyik legnagyobb szabályváltozása mellett Madrid először rendez futamot, miközben olyan ikonikus autógyártók csatlakoznak a mezőnyhöz, mint az Audi, a Cadillac és a Ford.
Bár a 2025-ös Monacói Nagydíj után széles körű kritika érte a Forma-1-es vezetést a verseny menetébe beavatkozó két kötelező bokszkiállásos kísérlet miatt, az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kiállt a verseny mellett, és hangsúlyozta: a hercegségbeli futam még mindig a sportág egyik legnagyobb érdeklődést kiváltó eseménye.
