Az élcsapatok vezetői úgy gondolják, hogy az állítható hátsó szárny bevezetése, a hibrid rendszer visszatérése, és a Pirelli bemutatkozása segített abban, hogy látványosabb és izgalmasabb versenyek legyenek a sportban.
Az élcsapatok vezetői úgy gondolják, hogy még túl korai lenne ítéletet mondani az állítható hátsó szárny, a kinetikus energia-visszanyerő rendszer és az új Pirelli gumik felett.
Stefano Domenicali szerint az új szabályok, különösen az új gumik miatt jóval nagyobb szerepet kap majd a stratégia a versenyeken, mint az elmúlt években, és egy gyors autó önmagában nem
Az FIA bejelentette, hogy a pályákra szakosodott munkacsoportja górcső alá veszi az összes versenyhelyszínt, és meg fogja vizsgálni, miként lehetne előzésre alkalmasabbá tenni a versenypályákat.
Az FIA kedden bejelentette, hogy finomít a biztonsági autós fázisra vonatkozó szabályokon, hogy még jobban növelje a biztonságot, és bezárja az esetleges kiskapukat.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone nem hisz a menet közben állítható hátsó szárnyak sikerében, és úgy növelné az előzések számát, hogy mesterségesen eláztatná a pályát a verseny közben,
A hibrid rendszer visszatérésével, és a menet közben állítható hátsó szárnyak érkezésével minden eddiginél több dolguk lesz a versenyzőknek a pilótafülkében az idei évben, ami egyesek szerint aggasztó a biztonság
A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo ismét jelezte, hogy véleménye szerint ideje lenne újragondolni, milyen irányba is vigyék el a Forma-1-et, ugyanis a jelenlegi szabályok kizárólag az aerodinamika terén engednek
Előnyt kovácsolna az idén bevezetésre kerülő új szabályokból a Ferrari csapata. A gárdát irányító Stefano Domenicali újságíróknak nyilatkozva nemrégiben elmondta, véleménye szerint profitálhatnak abból, hogy 2009-ben már használták a kinetikus
A Forma-1-es csapatokat tömörítő szervezet, a FOTA készen áll kivizsgálni, hogy volt-e olyan alakulat, amely esetleg túlköltekezett a tavalyi szezonban, árulta el a Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali.
