Valtteri Bottas elismerte: komoly mentális kihívást jelentett számára a 2025-ös idény, amikor versenyzői ülés nélkül, a Mercedes tartalékpilótájaként George Russell és Kimi Antonelli munkáját segítette.
A Cadillac Forma-1-es csapata két egymást követő nagydíjon is célba juttatta mindkét autóját, most pedig a következő nagy feladat következik: teljesítményt kell találniuk, hogy közelebb kerüljenek a középmezőnyhöz.
A Cadillac apró, de fontos előrelépést tett Szuzukában: a Japán Nagydíj időmérőjén mindkét autója az Aston Martin előtt végzett, miközben a középmezőny tempója továbbra is komoly távolságra van.
Valtteri Bottas szerint a Forma-1 váratlan áprilisi szünete kifejezetten jól jöhet a Cadillacnek: a csapat extra időt nyerhet a megbízhatósági problémák és az aerodinamikai lemaradás kezelésére, miközben a fejlesztések is folytatódnak.
A Cadillac már a 2026-os szezon második futamán olyan mérföldkőhöz ért, amire eddig sem a McLaren, sem a Red Bull nem volt képes: Kínában mindkét autója célba ért – Valtteri Bottas pedig elárulta, hogy a csapat innentől szinte minden versenyhétvégére fejlesztésekkel készül.
Sergio Perez magára vállalta a felelősséget a Cadillac két autója között történt, a Kínai Nagydíj elején bekövetkezett ütközésért, és elismerte: rosszul mérte fel a helyzetet Valtteri Bottas ellen.
Kritikus hangot ütött meg a Kínai Nagydíj hétvégéjén a Cadillac pilótája, Sergio Perez, aki a sprintkvalifikáción műszaki hiba miatt ki sem tudott hajtani a bokszutcából. A másik autót vezető Valtteri Bottas sem volt sokkal elégedettebb.
Komoly izgalmak közepette rajtolt el a 2026-os Forma-1-es szezon első versenye, az Ausztrál Nagydíj, George Russell vezetésével azonban végül magabiztos kettős győzelmet aratott a Mercedes, miközben a Ferrarik a stratégiában sem tudtak lépést tartani az ezüstnyilakkal. A helyiek kedvence, Oscar Piastri pedig már a rajt előtt kiesett egy kínos baleset következtében.
Valtteri Bottasnak mégsem kell letöltenie az Ausztrál Nagydíjra áthúzódó, öt rajthelyes büntetését: a Forma-1 sportszabályzatának friss módosítása miatt a szankció egyszerűen érvényét vesztette.
A Cadillac Forma-1-es projektje egyre kevésbé tűnik kísérletnek: az amerikai istálló Bahreinben három teljes tesztnapot zárt le komoly futásteljesítménnyel, miközben már nemcsak az autó működését, hanem saját csapatszervezetét is éles körülmények között tesztelte. Több mint 320 kör és 1700 kilométer került az új autóba – ez pedig egy újonc alakulat számára nem pusztán szám, hanem komoly alap a március 8-i melbourne-i debütálás előtt.
