Bár a Forma-1 ígéretet tett arra, hogy a naptár állomásait földrajzilag csoportosítja, sokan meglepődtek, hogy ehhez képest a 2023-as menetrend csak még több logisztikai kihívást tartalmaz. A sportág vezetői szerint azonban minden jó úton halad, csak éppen nem lehet mindent a feje tetejére állítani egyik évről a másikra.
Szerződést hosszabbított az F1 és a Mexikói Nagydíj szervezője, aminek értelmében még minimum három évig a Forma-1-es versenynaptár része marad az ikonikus dél-amerikai helyszín.
Soha nem látott mennyiségű, 24 versenyhétvégét tartalmaz a jövő évi Forma-1-es versenynaptár. Ennek kapcsán az F1 vezérigazgatója azt állítja, a rekordhosszúságú szezont a piac diktálta.
Önhatalmúlag döntött a 2023-as Forma-1-es versenynaptár bejelentéséről a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, ezzel pedig kisebbfajta káoszt okozott a száguldó cirkusz vezetősége, valamint a promóterek számára.
Nyilvánosságra hozta a 2023-as Forma-1-es versenynaptárat a száguldó cirkusz irányító testülete, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
Néhány héten belül véglegessé válhat a Forma-1 2023-as versenynaptára, és bár a Belga Nagydíj jövője továbbra is bizonytalan, Stefano Domenicali nem zárta ki, hogy a spái verseny végül bekerül a programba jövőre is.
Új részletek láttak napvilágot az F1 legnagyobb közelgő projektjével, a Las Vegas-i Nagydíjjal kapcsolatban, amelyen akár bajnoki címek sorsa is eldőlhet a következő években.
2023-ban igyekszik régiónként csoportosítani versenyeit a Forma-1, hogy javítson a sportág fenntarthatóságán, és kevesebbet kelljen utaztatni a felszerelést, illetve a személyzetet.
Nem fogják más versennyel helyettesíteni a korábban már törölt Orosz Nagydíjat, így a 2022-es Forma-1-es világbajnoki sorozat 22 állomásból áll majd.
Óriási az érdeklődés a Forma-1 iránt azon országok részéről, melyeknek jelenleg nincs helyet a királykategória versenynaptárában, a száguldó cirkusz vezetősége pedig jelenleg is azon dolgozik, hogy a következő évekre egy jól kiegyensúlyozott programtervvel álljon elő.
