A Williams szezonkezdése kíméletlenül rávilágított az FW48-as problémáinak mélységére, és a Kínai Nagydíjon Alex Albont sújtó jelenség akár a legnyugtalanítóbb gondjuk is lehet.
A Williams kifejezetten nehéz szezonkezdeten van túl, Carlos Sainz pedig úgy látja, a csapatnak most az apró előrelépésekből kell erőt merítenie, miközben a teljesítmény terén komoly ugrásra lenne szükség.
Komoly kihívással néz szembe a Williams: James Vowles csapatfőnök elismerte, hogy a 2026-os Forma-1-es autójuk több mint 20 kilogrammal a minimális tömeg felett van, és a helyzetet nem lehet egyik napról a másikra rendezni.
A Williams elismerte, hogy az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén „váratlanul érte” őket, mennyit tudott kihozni a Mercedes a saját erőforrásából, miközben az ügyfélcsapatok több területen is tanulási nehézségekkel szembesültek.
A Forma-1-es mezőnyt kedvező időjárási körülmények fogadták Ausztráliában: a 20ºC-os levegőhőmérséklet mellé 38ºC-os aszfalthőmérséklet társult. Miután a mezőny a Cadillac érkezésével 11 csapatosra bővült, a
Carlos Sainz azt szeretné, ha a Forma-1 és az FIA a 2026-os szabályok bevezetése után is nyitott maradna az esetleges korrekciókra, Max Verstappen azonban úgy véli, erre már túl késő, és a változtatások esélye minimális.
A Red Bull két korábbi pilótája, Sergio Perez is és Alex Albon is kommentálta Isack Hadjar Red Bullnál történő debütálását.
A Mercedes a téli teszten eltérő motor-specifikációkkal dolgozott, miközben négy csapat kiszolgálására készült az új szabályok mellett – Melbourne-re azonban a McLaren, az Alpine és a Williams is ugyanazt a specifikációt kaphatja, mint a gyári alakulat, ami érezhető teljesítményjavulást hozhat.
Carlos Sainz arra kérte az FIA-t és a Formula One Managementet (FOM), hogy az új Forma-1-es szabályok bevezetésének kezdeti szakaszában maradjanak rugalmasak, mert szerinte egyes pályákon – különösen Melbourne-ben és Dzsidda környékén – finomhangolásra lehet szükség az energiamenedzsment miatt.
Carlos Sainz elárulta, hosszasan egyeztetett Fernando Alonsóval a paddockban: a spanyolok szerint a Williams és az Aston Martin is „nem ideális, bonyolult” helyzetből várja a 2026-os szezont, és mindkét oldalon a reakcióképesség lehet a döntő.
