Carlos Sainz szerint a Williamsnek sikerült pótolnia a barcelonai shakedown kihagyása miatt elveszített kilométereket, ugyanakkor elismerte: az FW48-as még több területen is beállítási és teljesítménybeli javításokra szorul.
Alex Albon szerint a bahreini előszezoni teszten eddig a Red Bull tűnik a leghatékonyabb csapatnak, és úgy látja, a riválisok közül is többen felfigyeltek arra, amit az autó a pályán – és a GPS-adatokban – mutat.
Carlos Sainz Toto Wolffhoz hasonlóan úgy látja, a bahreini F1-es teszt első napjai alapján a Red Bull-Ford hibridrendszere jelenleg mércét állít, és a 2026-os szabályok egyik legfontosabb területén már most látványos előnyt mutat.
Szerdán kezdetét veszi a bahreini előszezoni teszt első hete: a csapatok február 11-13. között dolgoznak a Bahrain International Circuiten, ám élő közvetítésben naponta csak az utolsó egy órát láthatják a szurkolók.
A Williams mérnökei szerint a 2026-os Forma-1-es korszak egyik legkényesebb kérdése az lesz, hogyan tartják életben a kör végéig az elektromos teljesítményt – akár úgy is, hogy a belső égésű motor a kanyarokban is magas fordulaton „énekel” majd, hogy üzemanyag elégetésével visszatöltsék az akkumulátorokat.
A Williamsnél végre eljött a pillanat: az FW48-as először gurult pályára, amivel a csapat az utolsóként teljesítette a 2026-os autók első éles bevetéséhez kapcsolódó fontos mérföldkövet. A Williams lett a 11., egyben utolsó F1-es csapat, amely pályára a 2026-os autóját.
James Vowles szerint a Williams nem fog hirtelen a 2026-os Forma-1-es vb-címért zajló csatába csöppenni, ugyanakkor abban bízik, hogy a csapat képes lesz közelebb kerülni az élmezőnyhöz – még ha az ötödik helyről a negyedikre történő előrelépést „exponenciálisan” nehezebb feladatnak is tartja.
A Williams csapatfőnöke, James Vowles szerint a barcelonai zárt kapus teszt kihagyása nem véletlen baki volt, hanem annak a következménye, hogy az istálló a 2026-os teljesítmény maximalizálása érdekében a végletekig kitolta a kulcsfontosságú tervezési és gyártási döntések határidejét
A Williams FW48-as festésbemutatóján közzétett képek nem árulják el a részleteket, James Vowles azonban utalt rá: a csapat merész első felfüggesztési megoldással készül, amely akár Adrian Newey Aston Martin AMR26-osának vonalait is megidézheti – igaz, nem olyan szélsőséges formában.
Hivatalosan is bemutatta 2026-os versenyfestését a Williams Forma-1-es csapata. A grove-i alakulat az FW48-as kódjelű autó új megjelenésével nemcsak egy látványos dizájnt villantott, hanem egyértelmű üzenetet is küldött: a Williams készen áll arra, hogy az új technikai szabályrendszer korszakában is határozott lépéseket tegyen a mezőny eleje felé.
