A 2026-os Forma-1-es autók január végén először gurulnak pályára, ám a Red Bull már most jelezte: komoly versenyfutás az idővel, hogy a barcelonai tesztre minden a helyére kerüljön.
Ahogy vészesen közeledik a 2026-os Forma-1-es forradalom, a száguldó cirkusz technikai vezetői is elkezdik egyre hangosabban jelezni: ilyen mértékű változásra még nem volt példa a hibridérában. Új motorformula, radikálisan átszabott aerodinamika, aktív szárnyak, fenntartható üzemanyag, teljesen új gumiméretek – az első tesztig pedig mintegy 10 hét van hátra!
Sokkolta és elszomorította a Red Bull vezető mérnökét, Paul Monaghant a csapatfőnök Christian Horner váratlan távozása – erről a szakember a múlt hétvégi Belga Nagydíj helyszínén beszélt.
A Red Bull Racing vezető versenymérnöke, Paul Monaghan szerint az Osztrák Nagydíj és a Brit Nagydíj kulcsfontosságú lehet abból a szempontból, hogy pontos képet kapjanak arról, miként teljesít az RB21-es versenygép a hosszabb etapok során a rivális csapatokhoz képest.
A Forma-1 2026-ban életbe lépő új szabályrendszere nemcsak a hibrid erőforrások drasztikus átalakulását hozza magával, hanem a versenyautók minimális tömegének jelentős csökkentését is – ami a csapatok szerint az egyik legnagyobb kihívás lesz az új érában.
Bár Max Verstappen parádés teljesítménnyel szerezte meg 64. Forma-1-es győzelmét Szuzukában, a Red Bullnál továbbra sincsenek teljesen megelégedve az RB21-es versenygép teljesítményével – a csapatnál világos célokat tűztek ki annak érdekében, hogy ismét a mezőny élére törjenek.
A Red Bull Forma-1-es csapata három elemből álló fejlesztési csomaggal érkezett meg a Japán Nagydíjra, melynek célja az RB21-es modell hátsó légáramlásának finomítása és a hűtési hatékonyság javítása. A módosítások hivatalos részleteit a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) pénteken közölte.
A Red Bull vezető mérnöke, Paul Monaghan szerint a csapatnál „mindenki ideges lesz” a 2025-ös Forma-1-es autó első tesztje előtt. Bár a következő szezonra szóló tervek már készen állnak, Monaghan hangsúlyozta, hogy a téli fejlesztések eredményessége nagyban függ a rivális csapatok teljesítményétől is.
Nagyon nem szeretnék ha a Red Bull Forma-1-es csapatánál, hogy megismétlődjenek a Monzában látottak, ezért az osztrák istálló egy módosított padlólemezzel érkezett meg az Azeri Nagydíj helyszínére, Bakuba.
A Red Bull Forma-1-es csapatának főmérnöke, Paul Monaghan szerint a következő hetekben tisztább képet kaphatnak majd a csapat RB20-as versenyautójának valós teljesítményéről.
