Beváltották a hozzájuk fűzött reményeket a Forma-1 vadonatúj szabályai – legalábbis erről árulkodnak a statisztikai mutatók, idén ugyanis jóval több előzést láthattunk a száguldó cirkuszban, mint egy évvel ezelőtt.
A Forma-1 gumibeszállítója következő szezonban ötről hatra növeli a palettáján található száraz pályás keverékek számát.
A legfrissebb hírek szerint könnyen lehet, hogy 2023-ban mégsem szigorítanak a gumimelegítő paplanok használatára vonatkozó szabályokon, több versenyző szerint ugyanis az komoly baleseteket eredményezhet a következő idényben.
Max Verstappen, a Red Bull versenyzője felajánlotta a Pirelli számára, hogy szívesen részt venne olyan teszten velük, ahol az esőgumik működését vizsgálnák – szerinte ugyanis ezekkel nagy probléma van jelenleg a Forma-1-ben.
A Japán Nagydíjon, valamint az Amerikai Nagydíjon is fél órával több időt tölthetnek majd pályán a Forma-1 csapatai, a mezőny ugyanis a Pirelli 2023-as abroncsait tesztelheti majd.
Komoly kritikákat kapott a Ferrari Forma-1-es csapata a július végi Magyar Nagydíjon elkövetett stratégiai hibáját követően, nemrég pedig a Pirelli F1-es főnöke, Maria Isola is elmondta a véleményét az olaszok döntésével kapcsolatban.
Nyilvánosságra hozta gumiválasztásait a következő három Forma-1-es hétvégére a száguldó cirkusz kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli.
A Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli nyilvánosságra hozta azon gumikeverékek listáját, melyeket Ausztriában, Franciaországban és Magyarországon használhatnak majd a száguldó cirkusz csapatai.
Bár az FIA elfogadta a Ferrari indoklását és úgy ítélte meg, hogy a csapat nem szegett szabályt, amikor két különböző padlólemezzel teljesítette a Pirelli gumitesztjét, a McLaren, a Mercedes és az Alpine vezetői azonban további válaszokat várnak.
Nem szegett szabályt a Ferrari Forma-1-es csapata akkor, amikor az Emilia-Romagna Nagydíjat követően két eltérő specifikációjú padlólemezzel küldte versenyautóját a Pirelli gumitesztjén.
