Az F1-es mezőny több pilótája is kihangsúlyozta, mennyire fontosnak tartja az esős futamokon a láthatóság problémáját. Ez különösen a múlt hétvégén történt tragikus spái baleset miatt vált égető kérdéssé.
Charles Leclerc, a Ferrari versenyzője egyetért Max Verstappennel, szerinte is szükség van arra, hogy az esőgumikkal kapcsolatban változás történjen a Forma-1-ben: szerinte a felvert vízmennyiséget kell csökkenteni, hogy javítsanak a látási viszonyokon, jelenleg ugyanis ez okozza a legnagyobb problémát.
A tavalyi év után jó eséllyel idén sem ússza meg csapadék nélkül a Forma-1 mezőnye a hungaroringi látogatást, ezúttal viszont vasárnap helyett szombatra várható a nagy vihar – az FIA már tett egy engedményt, de a paddockban az időmérő elhalasztása is szóba került.
A Pirelli motorsport igazgatója, Paul Hembery elmondta, hogy a kevés esős tesztelési lehetőség vezetett ahhoz, hogy az autók a korábbinál nehezebben irányíthatók vizes pályán a
Heikki Kovalainen szerint nehéz helyzettel állhat szembe a mai Szingapúri Nagydíjon az FIA állandó versenyigazgatója, Charlie Whiting, ugyanis még mindig jó esély van arra, hogy
Michael Schumacher úgy gondolja, hogy esélytelen megjósolni, hogy ki lesz a befutó a hétvégi Maláj Nagydíjon, amennyiben lecsap a trópusi vihar a versenyen, ahogy arra
Bár sokak számára agyament ötletnek tűnik, a Pirelli teljes mértékben támogatja Bernie Ecclestone javaslatát, miszerint mesterséges esővel kellene izgalmasabbá tenni a versenyeket a Forma-1-ben.
A Williams istálló technikai igazgatója, Sam Michael azt szeretné, ha már a jövő évtől lenne egy speciális, úgynevezett monszun gumi, aminek használatával olyan körülmények között
Sebastian Vettel, a Red Bull Racing versenyzője a Japán Nagydíjnak otthont adó Suzukában újságírók kérdésére elárulta, véleménye szerint jól döntött a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA),
Nem teljesen elégedettek a Toro Rosso istálló versenyzői a Japán Nagydíj pénteki edzésnapjának alakulásával: a csapat egyelőre nem tudja hozni a Szingapúrban és Monzában mutatott
