Fontos módosításról tárgyalhatnak a Forma-1 illetékesei a jövő héten esedékes bizottsági ülésen: a 2026-ban életbe lépő új motorszabályok kapcsán felmerült, hogy a versenyek alatt csökkentenék az elektromos teljesítmény szerepét.
A Forma-1 elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint elengedhetetlen, hogy a 2026-tól életbe lépő új motorregulák lehetőséget biztosítsanak a lemaradó gyártók számára a felzárkózásra – különben könnyen visszatérhet a sportág egyoldalú korszakának kockázata.
Megszületett a hivatalos döntés, és szerződést is kötöttek a 2026-os Forma-1-es Spanyol Nagydíjnak otthont adó madridi versenypálya kivitelezéséről – ezzel eloszlottak a határidőkkel kapcsolatos aggodalmak, a munkálatok ugyanis már májusban elindulhatnak.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elkötelezett marad a 2026-ban bevezetésre kerülő új Forma-1-es motorszabályok mellett – erről biztosította a sport résztvevőit a szövetség elnöke, Mohammed Ben Sulayem a Bahreini Nagydíj hétvégéjén tartott gyártói csúcstalálkozón. A megbeszélésen szó esett a szabályrendszer jövőbeli alakulásáról, a költségek kordában tartásáról, valamint arról is, miként lehetne elkerülni a 2014-es Mercedes-féle dominancia megismétlődését.
Christian Horner, a Red Bull Forma-1-es csapatfőnöke határozottan cáfolta azokat a híreszteléseket, miszerint a 2026-ra tervezett új technikai szabályok bevezetésének elhalasztását szorgalmazná. A brit szakember szerint a Red Bull már teljes mértékben a következő korszakra készül, különösen annak fényében, hogy saját erőforrás-fejlesztési projektjét is erre az új ciklusra alapozta.
A 2026-os motorszabályok már a küszöbön állnak, ám az elmúlt hetekben új lendületet kapott az a nemrég még álomszerűnek tűnő elképzelés, miszerint a Forma-1 a jövőben ismét V10-es motorokat vetne be. A napokban az a hír terjedt el, a száguldó cirkuszban olyan komolyan fontolgatják mindezt, hogy akár a 2026-os új szabályokat is sutba dobnák.
A Forma-1 vezetősége és az érintett partnerek egyre komolyabban mérlegelik annak lehetőségét, hogy a 2026-os motorszabályokat teljes egészében elvetik, és 2028-tól visszatérnek a V10-es erőforrásokhoz.
Biztossá vált, hogy 2026-ban csatlakozhat a Forma-1 mezőnyéhez a Cadillac — a száguldó cirkusz vezetősége pénteken, közleményben erősítette meg mindezt.
A Forma-1-es csapatok jelentősen több időt kapnak arra, hogy felkészüljenek a 2026-os technikai szabályváltozásokra, amelyek az autók erőforrásaira és kasztnijára is komoly hatással lesznek. Lapértesülések szerint az első hivatalos tesztet jövőre január végén, Barcelonában tartják, és az elmúlt évek gyakorlataitól eltérően háromszor annyi időt tölthetnek el a pályán.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy nem biztos abban, milyen irányba halad a német istálló 2026-os Forma-1-es motorfejlesztése. A szabályváltozások után a gyártó továbbra is három ügyfélcsapat számára biztosít majd erőforrásokat.
