A Williams mérnökei szerint a 2026-os Forma-1-es korszak egyik legkényesebb kérdése az lesz, hogyan tartják életben a kör végéig az elektromos teljesítményt – akár úgy is, hogy a belső égésű motor a kanyarokban is magas fordulaton „énekel” majd, hogy üzemanyag elégetésével visszatöltsék az akkumulátorokat.
A kiábrándító szezonkezdet után további problémákkal lesz kénytelen szembenézni az Alpine Forma-1-es csapata, kiderült ugyanis, az istállótól két kulcsember is távozik.
Gyakorlatilag minden elemében megújult az Alpine Forma-1-es versenyautója a 2024-es szezonra — ezt nyilatkozta az új, A524-es versenyautó szerdai bemutatóján a csapat technikai igazgatója.
Teljesen megújul az Alpina Forma-1-es versenyautója a 2024-es szezonra, fontos ugyanis, hogy a következő két idélny során a lehető legtöbbet hozzák ki a fejlesztéseikből – erről beszélt a minap Matt Harman, a francia istálló technikai igazgatója.
Az Alpine Forma-1-es csapatának technikai igazgatója, Matt Harman azt mondja, természetesen igyekeztek inspirációt meríteni a mezőny többi csapatától — kivéltképp a tavaly domináló Red Bulltól —, ugyanakkor pontosan tisztában vannak azzal, hosszú távon nem viszi előre őket az, ha az ellenfeleket próbálják meg másolni.
Több csapathoz hasonlóan az Alpine is alaposan áttervezi versenyautóját a 2024-es Forma-1-es szezonra — erről az istálló technikai igazgatója, Matt Harman beszélt nemrég.
Visszafogott optimizmussal várja a Forma-1-es világbajnoki sorozat hétvégi szezonnyitóját, a Bahreini Nagydíjat az Alpine csapata. Az istálló már az első versenyen pályára viszi első fejlesztési csomagját.
A Forma-1-es mezőny leggyorsabban fejlődő istállójává válna az Alpine 2023-ban, így év végére lefaragná a három élcsapathoz mért jelentős hátrányát.
Jelentősen átalakul az Alpine Forma-1-es versenyautója a 2023-as idényre, a csapat azonban nem változtat eredeti koncepcióján. Matt Harman, az enstone-i istálló technikai igazgatója szerint ugyanis rengeteg potenciál van még abban a tervezési filozófiában, mellyel nekivágtak az új érának 2022-ben.
Az Alpine Forma-1-es csapatának technikai igazgatója, Matt Harman szerint 2023-ban már nem lesznek túlsúlyos versenyautók a rajtrácson. A szakember elárulta, az elmúlt idényben rendkívül komoly fejtörést okozott mérnökeik számára az, hogy jól kezeljék a megnövekedett tömeggel járó kihívásokat.
