Lényegében a károk minimalizálásáról szólt a Forma-1-es Brit Nagydíj az Aston Martin csapata számára, az istállónál azonban azt remélik, a szezon további részében újra képesek lesznek a dobogós eredményekért csatázni.
Folyamatosan igyekszik javítani DRS-rendszerének hatékonyságán az Aston Martin csapata, az istállónál ugyanis pontosan tudják, a Forma-1-ben jelenleg domináló Red Bull ezen a téren is előnyt élvez.
A meglehetősen kuszára sikeredett Kanadai Nagydíj miatt nemigen kapott tiszta képet új fejlesztéseiről az Aston Martin Forma-1-es csapata – erről beszélt nemrég egy interjúban Mike Krack csapatfőnök.
Az Aston Martin spanyol pilótáját a Kanadai Nagydíj utolsó szakaszában spórolásra kérte a csapata, ám azt Alonsónak sem akarták elárulni, milyen okból.
Az Aston Martin Forma-1-es csapatát irányító Mike Krack örömmel venné, ha Fernando Alonso valóban még évekig náluk versenyezne.
Jelentős fejlesztésekkel érkezik a jövő hétvégi Kanadai Nagydíjra az Aston Martin Forma-1-es csapata, az istállónál pedig azt remélik, nem kerülnek majd hátrányba ellenfeleikkel szemben a fejlesztési versenyben.
Az Aston Martin Forma-1-es csapatánál egyelőre keresik a válaszokat arra, hogy a versenyzők miért küszködtek annyira a tempóval a múlt vasárnapi Spanyol Nagydíj első etapjában.
Hamarosan nekilát a váltótervezésnek az Aston Martin Forma-1-es csapata, a brit istálló ugyanis 2026-tól már nem használhatja a Mercedes egységét.
Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack szerint Fernando Alonso nem nyerte volna meg a Monacói Nagydíjat, ha első kerékcseréjekor rögtön az intermediate-abroncsokat kapja.
Egyre inkább felesleges kiadásnak tartják a Forma-1-es versenyautók váltóinak kifejlesztésére szánt pénzt a csapatok, ennek fényében pedig arról kezdtek egyeztetésekbe, hogy a 2026-os szabályrendszerrel egyszerűbbé tegyék ezeket az egységeket.
