Aktívan keresi Oliver Oakes hirtelen lemondott csapatvezető utódját az Alpine Forma-1-es istállója. A részletekről Flavio Briatore beszélt a Spanyol Nagydíj helyszínén.
Letartóztatták az Alpine istálló nemrégiben lemondott csapatfőnöke, Oliver Oakes testvérét, William Oakest. A férfit bűncselekményből származó vagyon átruházásával vádolják, és jelenleg előzetes letartóztatásban van.
Meglepetésszerű bejelentést tett kedden este az Alpine Forma-1-es csapata: lemondott posztjáról a csapatvezető, Oliver Oakes. A döntés kapcsán számos találgatás látott napvilágot, főként a Flavio Briatoréval való esetleges nézeteltérések miatt – utóbbit azonban határozottan cáfolta a csapat tanácsadója, aki most csapatvezetővé lépett elő.
Váratlan személyi változást jelentett be kedden az Alpine Forma-1-es csapata: távozik Oliver Oakes csapatfőnök, feladatait pedig ideiglenesen Flavio Briatore veszi át.
Határozottan cáfolta az Alpine csapatfőnöke, Oliver Oakes azokat az argentin híreszteléseket, amelyek szerint Jack Doohan helyét már a következő, imolai hétvégén Franco Colapinto venné át a csapatnál. A szakember szerint a szóbeszéd nem több, mint spekuláció, és jelen állás szerint Doohan és Pierre Gasly vezetik majd az autókat a következő versenyen is.
Az Alpine megerősítette, hogy mi okozta Jack Doohan hatalmas balesetét a Forma-1-es Japán Nagydíj második szabadedzésén.
A 2026-os motorszabályok már a küszöbön állnak, ám az elmúlt hetekben új lendületet kapott az a nemrég még álomszerűnek tűnő elképzelés, miszerint a Forma-1 a jövőben ismét V10-es motorokat vetne be. A napokban az a hír terjedt el, a száguldó cirkuszban olyan komolyan fontolgatják mindezt, hogy akár a 2026-os új szabályokat is sutba dobnák.
Az Alpine csapatfőnöke, Oliver Oakes kijelentette, hogy a 2025-ös Forma-1-es újonc, Jack Doohan tisztességes esélyt kap arra, hogy bizonyítson, annak ellenére, hogy a csapat a tapasztaltabb Franco Colapintót is szerződtette tartalékpilótának.
Az Alpine Forma-1-es csapata jelentős változásokat eszközöl a 2026-os szezonra: a francia istálló a Renault-motorokról a Mercedes által gyártott erőforrásokra vált, és egy évig a német márka váltóját is használni fogja. A csapat azonban 2027-től visszatér saját fejlesztésű váltójához, hogy megőrizze a szabadságot az autó tervezésében és a hátsó felfüggesztés kialakításában.
Az Alpine csapatfőnöke, Oliver Oakes részletesen beszélt arról a döntésről, miszerint a francia csapat 2026-tól a Mercedes erőforrásait használja a Forma-1-ben. A szakember szerint a csapat elsődleges célja az volt, hogy „a legjobb motor kerüljön az autóba” az új szabályrendszer bevezetésekor.
