A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache elismerte: a 2026-os szezon rajtja előtt az RB22-es versenyautónak is van mit ledolgoznia a mérlegen, miközben a csapat szerint a minimumsúly elérése az egész mezőny számára komoly kihívás.
Az Audi ugyan nem villantott szenzációt a bahreini F1-es előszezoni teszten, de a barcelonai shakedown során tapasztalt „gyermekbetegségek” után stabil, hibamentes programot teljesített – Jonathan Wheatley szerint pedig a csapat működésében is komoly áttörés történt.
Max Verstappen nem kíván messzemenő következtetéseket levonni a bahreini teszt első napjai után: a világbajnok szerint egyelőre „fogalma sincs”, hol áll a Red Bull az erősorrendben, és emiatt nem is aggódik – szerinte Melbourne-ben derül ki, mi az igazság.
Oscar Piastri úgy érzi, a Forma-1 a 2026-os változásokkal akár egy katasztrófahelyzet felé is sodródhat, különösen akkor, ha az egyenesbeli mód (SLM) használatát a nagydíjak rajtjainál is engedélyezik.
Az első bahreini teszt alapján az Aston Martin meglepően nehéz szezonkezdet elé néz: az AMR26-os tempója a mezőny végére volt elég, miközben a paddockban egyre több pletyka kering belső feszültségekről és technikai problémákról.
Max Verstappen szarkasztikusan jegyezte meg Bahreinben, hogy a 2026-os szabályokkal akár a Las Vegas-i Strip egyenesének felénél is fékezniük kellhet a pilótáknak, ha kifogynak az energiából – szerinte ennek „tényleg semmi értelme”.
