Charles Leclerc a bahreini előszezoni tesztet a hét leggyorsabb körével zárta, ugyanakkor arra figyelmeztetett: a Ferrari látványos tempója ellenére nem szabad túlzott következtetéseket levonni a köridőkből a szezonrajt előtt.
Sebastian Vettel megérzése szerint George Russell és a Mercedes lehet a 2026-os Forma-1-es világbajnoki cím legfőbb várományosa, miközben a négyszeres bajnok arra is figyelmeztet: a Mercedes-motoros McLarent sem szabad félvállról venni.
A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Forma-1-es csapatok bahreini tesztjének zárónapján. A monacói versenyző nemcsak gyors, hanem igazán produktív is volt. A Mercedesnek nem volt sima napja, míg az Aston Martin drámaian nehéz helyzetbe került.
A Mercedes a bahreini előszezoni teszt utolsó napján egy figyelemre méltó hátsó szárnyfejlesztéssel jelentkezett: a W17-esen egy olyan apró kiegészítő szekció jelent meg, amely a kialakítása alapján akár egy „negyedik elemként” is értelmezhető.
Alkatrészhiány és műszaki hibák következtében alaposan megkurtított tesztprogrammal zárta a bahreini felkészülést az Aston Martin csapata, amely a téli időszak alatt egyszer sem volt képes megszakítás nélkül teljes versenytávot futni.
Stefano Domenicali szerint felesleges a pánik a 2026-os Forma-1-es szabályok körül: az F1 vezérigazgatója úgy látja, a FIA és a csapatok nyitottan állnak a felmerülő problémák gyors kezeléséhez, és a közösségnek nem szabad túlreagálnia a helyzetet még az első éles körök előtt.
Oliver Bearman és Ayao Komatsu szerint a 2026-os Forma-1-es szabályok első évében különösen merész vállalás, hogy már a szezon második állomásán sprintet rendeznek Kínában – a Haas pilótája „optimistának” nevezte a helyzetet, a csapatfőnök pedig „hatalmas kihívásról” beszélt.
Carlos Sainz szerint a Williamsnek sikerült pótolnia a barcelonai shakedown kihagyása miatt elveszített kilométereket, ugyanakkor elismerte: az FW48-as még több területen is beállítási és teljesítménybeli javításokra szorul.
Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Forma-1-es csapatok utolsó előszezoni tesztnapjának délelőttjén, miközben az Aston Martin csapata súlyos problémákkal küszködik.
Az új szabályrendszerek rendszerint nagy döntéseket hoznak magukkal – a legnehezebb azonban sokszor az, hogy mikor kell meghozni őket. A Forma-1-ben most éppen ez jelenti az egyik legkomolyabb kihívást a technikai változtatások időzítésével kapcsolatban.
