Bár a fenti váltópont még nincs kőbe vésve, a Forma-1 már elkezdte előkészíteni a következő generációs motorok szabályrendszerét. Stefano Domenicali szerint most sokkal nagyobb a mozgásterük, mint a 2026-os szabályok létrehozásakor.
A mai nap során ismét tárgyalóasztalhoz ülnek a pilóták, a csapatok, az FIA és az F1 annak érdekében, hogy az idei motorszabályok kapcsán felmerült aggályokat átbeszéljék, és hatékony megoldásokat találjanak rájuk.
A Red Bull pilótája szerint rossz irányba tart a Forma-1 a következő generációs motorokkal, amelyekkel kapcsolatban több aggályt is megfogalmazott.
A Forma-1 irányító testülete, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elfogadta a 2026-os idénytől kezdődően érvényes motorszabályokat, így minden akadály elhárult ahhoz, hogy a Volkswagen két brandje, a Porsche és az Audi bejelentse a királykategóriához való csatlakozását.
Az idei szezonnal kapcsolatos megbízhatósági aggályok közepette a Forma-1 csapatai több mozgásteret kapnak arra, hogy megoldják a versenyhétvégék során felmerülő motorproblémákat.
Produktív egyeztetéseket folytattak a jövőbeli Forma-1-es motorszabályokról a száguldó cirkusz jelenlegi és esetleges jövőbeli motorgyártói, valamint a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a száguldó cirkusz képviselői.
