Nem vetették még el a Forma-1-ben az ötletet, hogy kamerákkal helyettesítsék a visszapillantó tükröket, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szerint azonban további kutatómunkára van szükség a legjobb megoldás megtalálása érdekében.
A Forma-1 ügyvezető igazgatója, Ross Brawn szerint nem valószínű, hogy a száguldó cirkusz csapatai olyan megoldással tudnak majd előállni a 2022-es szezonban, mellyel komoly előnybe kerülnek majd riválisaikkal szemben.
Szabálymódosítást tervez 2021-re a Forma-1 irányító testülete, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) annak megakadályozása érdekében, hogy a csapatok leklónozhassák egy másik istálló versenyautóját, ahogy tette azt a Racing Point csapata is.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) állítása szerint semmi jel nem utal arra, hogy a Mercedes Forma-1-es csapata a Racing Point rendelkezésére bocsátotta volna bizonyos listázott alkatrészek tervrajzait.
Hiába látogatott el februárban a csapat silverstone-i gyárába, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) meg sem vizsgálta a Racing Point által használt fékcsatornákat, melyek ellen a Renault óvást nyújtott be a múlt hétvégi Stájer Nagydíjat követően.
A Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) abban bíznak, a Forma-1 csapatai segíteni fognak majd abban, hogy megszüntessék az esetleges kiskapukat a 2021-es technikai szabályzatban.
2021-ben is jelentősen eltérnek majd egymástól a Forma-1-es csapatok versenyautói – erre számít a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) együléses bizottságának vezetője, Nikolas Tombazis.
Bizonyos versenyeken akár 50 százalékkal is több előzést láthatunk az új Forma-1-es szabályoknak köszönhetően idén, mint az elmúlt évben.
Szigorúbban ellenőrzi a trükkös motormódok használatát a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a hétvégi Azeri Nagydíjtól kezdve – mindezt azok után, hogy felmerült a gyanú, több
A Ferrari korábbi főtervezőjét, Nikolas Tombazist szerződtette csapatába a Manor.
