Néhány éven belül visszatérhet az F1-be a jelenleg tiltólistán szereplő aktív aerodinamika, ami által az eddigieknél is szorosabb összecsapásokat láthatunk a versenyeken.
Érdekes ötlettel állt elő a McLaren vezérigazgatója, aki szerint a költségplafonnak hála sokat lehetne lazítani az F1 technikai szabályzatán. Innovációt akar látni.
A Forma-1 döntéshozói 2024-ben tervezi betiltani a gumimelegítők használatát, ami egyesek szerint ronthat a versenyzés minőségén, ráadásul veszélyesebbé is teszi az F1-et.
Az F1 két éven keresztül szigorítja, 2024-re pedig teljesen betiltja a gumimelegítő paplanok használatát. A pilóták már betekintést kaptak az új korszakba, ami Max Verstappen tetszését egyáltalán nem nyerte el.
Forró beszédtémává vált a múlt heti Amerikai Nagydíjon a meglazult alkatrészekkel versenyző autók kérdése a Forma-1-ben, amire reagálva a Nemzetközi Automobil Szövetség vizsgálatot indított.
A Forma-1-es csapatoknak sikerült megegyezniük az FIA-val a padlólemezek megemelése kapcsán: lesz módosítás, de nem akkora mértékű, mint arról előzetesen szó volt, így senki nem lehet teljesen elégedett.
Bár a paddock attól hangos, ahogy a nagycsapatok vitatkoznak rajta, valójában a kisebb istállókat sújthatja a legfájdalmasabban, ha az FIA a jövő évre változtat a padlólemez magasságára vonatkozó szabályon.
Jelentős ellenállásba ütközött az FIA a Forma-1-es csapatok részéről, miután közreadták a 2023-as technikai szabálymódosítások tervezetét. Legalább hat istálló lázadt fel a padlólemezek átalakítása ellen.
Sokat várt a Forma-1 idén életbe lépő szabálymódosításaitól Pierre Gasly, aki szerint hiába a költségplafon, az élmezőny csapataival továbbra is lehetetlen felvenni a harcot. A McLaren főnöke nem ért vele egyet.
A 2021-es szezon történelmi fordulópont lesz a Forma-1-ben: számos technikai és operatív változás jön, amely a csapatokra, a versenyzőkre és a szurkolókra is nagy hatással lesz. A szabályalkotók célja, hogy a modern Forma-1 izgalmasabb legyen, a szurkolók kiélezett harcokat lássanak a pályán, ahol nem csak 2-3 csapat harcol a dobogós helyezésekért. Ígéretesnek tűnnek a változások, és az eddigi tesztek alapján az új szabályok hatásosabbak lesznek, mint azt remélték!
